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GRUNDIG GCB-1 Vélo électrique Noir

€2.089,98 EUR€3.038,58 EUR
MwSt. und Versandgebühren sind enthalten

· Moteur puissant : 36V-250W 80 N.m moteur central

· Batterie longue durée : Batterie LG 540 Wh, autonomie ≤ 120 km

· Système de changement de vitesse précis : Shimano 9 vitesses

· Vitesse maximale : Jusqu’à 25 km/h

· La sécurité avant tout : Freins à disque hydrauliques et éclairage LED lumineux

· Le GCB-1 est certifié CE et DEEE et est conforme à le règlement sur l'emballage et à le règlement relatif aux batteries.

Hauteur adaptée:

≥170 cm

Charge maximale:

122kg

(poids du cycliste + poids supplémentaire)

Expédition depuis l'entrepôt en Allemagne
Délai d'expédition : 2-5 jours ouvrables
Fabriqué en Europe
100% de sécurité
Droit de retour de 15 jours
2 ans de garantie

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Batterie GRUNDIG GCB-1

Rupture de stock

Puissant

Grâce au moteur central 36 V-250 W 80 Nm, vous pouvez conduire facilement même sur les côtes.

Fluidité de pédalage

Grâce au capteur de couple intégré au moteur central, qui rend votre cyclisme plus facile et plus naturel.

Autonomie

Avec la batterie LG de 540 Wh, jusqu'à 120 km d'autonomie. Que ce soit pour faire la navette ou pour voyager, tout est entre vos mains.

Freinage précis

Les freins à disque hydrauliques vous offrent une sensation de freinage sûre, douce et précise.

Stable et sûr

La fourche à suspension est verrouillable et a une dureté réglable pour rendre votre conduite plus stable et plus sûre.

Changement de vitesse

Système Shimano à 9 vitesses, facilement adaptable à différents scénarios de conduite.

400 KM à vélo du sud au nord des Pays-Bas

Qualité éprouvée du GRUNDIG GCB-1


De Poppel, à la frontière entre le nord de la Belgique et le sud des Pays-Bas, à la Royal Air Force de Gedenkteken, à l'extrême nord des Pays-Bas. Le voyage s'est accompagné d'un temps froid aux Pays-Bas en février, avec des différences de température du sud au nord, ainsi que des changements environnementaux et de terrain. @Tom Outdoor a roulé sur le GRUNDIG GCB-1 pendant 48 heures pour effectuer ce trajet de 400 km.

Pas de tracas, juste le plaisir de rouler

Pour ceux qui passent une commande sur le centre d’achat en ligne, nous offrons les services suivants

· Nous offrons un service d’installation gratuit
· Service de garantie dans votre point de service local en France

Moteur central 36 V-250 W

80 Nm de couple maximum gère facilement des pentes jusqu’à 35 degrés.
Le moteur central assure des performances puissantes, un contrôle réactif et une sensation de conduite douce et naturelle.

Batterie interne LG 540Wh sûre et fiable

Les batteries internes sont plus sûres et plus fiables que les batteries externes.
· Réduction du risque de chocs extérieurs
· Meilleure résistance à l'eau
· Fournie avec clé de verrouillage, réduction du risque de vol

Autonomie : ≤120 km.
Temps de charge : 7-8 heures.
Batterie amovible: Recharge directe ou séparée possible.

Expérience de conduite confortable

Le GCB-1 est équipé de freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière et d’une fourche à suspension pour absorber les chocs importants et garantir une expérience de conduite sans effort et en toute sécurité.

Détails

Informations techniques

Plongez dans l’expérience de conduite

Revue des vidéos

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Revue des médias

“ Le fabricant GRUNDIG est synonyme de qualité supérieure. C'est exactement ce que doit faire un nouveau vélo électrique, le GRUNDIG GCB-1. "
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Pedelec de trekking urbain hybride avec moteur central 80 Nm

“ En somme, le pedelec Grundig se présente comme un compagnon fiable et solide pour tous les jours. ”
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Grundig revient en Pedelec

“ En effet, avec son équipement pratique et solide, le vélo électrique Grundig correspond à ce que le nom Grundig représente : une technique solide de bonne qualité pour un fonctionnement durable. "
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GRUNDIG a dévoilé à Munich le très attendu vélo électrique GCB-1.

“ Le Design du GRUNDIG GCB-1 met l'accent sur l'accessibilité et le confort. "
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Le nouveau vélo électrique Grundig GCB-1 est parfait pour les navetteurs urbains

Indications de taille
Symbol Size(mm)
Sitzrohr A 520
Oberrohr horizontal B 636
Sitzwinkel C 66.5°
Steuerrohrwinkel D 63.5°
Tretlager bis Nabe E 488
Steuerrohr F 155
Radstand G 1171
Tretlager bis Nabenachse H 60
Tretlager zu Lenker I 422
Tretlager zu Sitz J 625

Caractéristiques