Da quando GRUNDIG produce e-bike? Di solito questa è la prima domanda che faccio quando mi presento in città durante la mia settimana di test con il Grundig GCB-1 nero. Dopotutto, la maggior parte delle persone conosce Grundig dal settore radiotelevisivo. Anche questo è vero!
Ma ora GRUNDIG vuole impegnarsi anche nel settore delle biciclette elettriche. Riesci con la tua prima e-bike, la GRUNDIG GCB-1 , come iniziare? Puoi scoprirlo nel chargemybike< /span>test e nel video supplementare!
GRUNDIG ci ha fornito gratuitamente il GCB-1 per una settimana a scopo di test. Grazie! Dobbiamo quindi contrassegnarlo come pubblicità, come sempre puoi leggere la nostra onesta opinione personale qui.
La GRUNDIG GCB-1 è disponibile come bici unisex in un'unica misura di telaio offerta: con un'altezza di 1,91 m ero curioso di vedere se sarebbe andata bene. Qui sotto potete leggere se ha funzionato! La verniciatura del telaio in alluminio è impeccabile e, grazie al passaggio integrato dei cavi del cambio e dei freni, tutto sembra ricavato da un unico pezzo. La city bike è disponibile in tre colorazioni: grigio lava, grigio chiaro e blu ghiaccio. Nel test potete vedere la versione grigio lava.
La bici è alimentata da un potente motore Bafang da 80 Nm, alimentato da una batteria Bafang agli ioni di litio da 540 Wh con celle LG che può essere rimossa dal telaio. Ciò significa che puoi caricarlo separatamente o cambiarlo se necessario. È stata testata la batteria quasi scarica
Il piccolo display LCD consente di regolare il supporto su 3, 5 o 9 livelli. La mia scelta è 3 perché mi dà basso, medio e alto come scelte dirette. Puoi anche controllare l'illuminazione tramite il display LCD, che mostra tutti i dati del tuo tour come distanza, velocità attuale e velocità media.
Grazie all' Auto-Off il sistema si spegne automaticamente dopo alcuni minuti inutilizzati per risparmiare energia; puoi selezionare la durata fino al minuto.
100 km di autonomiapromessi, che vengono addirittura superati(vedi anche video). Il livello 3, cioè il supporto massimo, arriva ancora con un'autonomia di oltre 60 km, e il supporto completo di 80 Nm mi permette di accelerare rapidamente fino a 25 km/h e di planare senza alcuno sforzo.
Il gruppo Shimano Altus a 9 velocità completa la trasmissione e può essere cambiato agevolmente utilizzando le leve del cambio. Anche come e-biker non dovresti dimenticare che le marce giuste aumentano di conseguenza la tua autonomia e garantiscono una minore usura! I freni a disco idraulici Snappy Tektro fermano la bici in sicurezza e le luci brillano di notte. Le luci a LED nella parte anteriore e posteriore ti guidano nel buio e ti danno la sicurezza di essere visto.
Con forcella anteriore ammortizzata Suntour Nex 25e, reggisella ammortizzato e < span> larghezza 47-622 pneumatici le irregolarità vengono assorbite in modo affidabile. Su strade asfaltate lisce è anche possibile bloccare la forcella ammortizzata tramite una manopola direttamente sulla forcella ammortizzata, in modo da non perdere energia inutile.
GRUNDIG utilizza la GCB-1 come bicicletta da pendolare . Il gruppo target sono i pendolari e il traffico cittadino. Dopo la nostra settimana di test, troviamo che la bici non è solo l'ideale per il pendolarismo, ma anche per i tour in bici del fine settimana. I bagagli possono essere riposti sul robusto portapacchi anche con il baricentro più basso.
La GCB-1 pesa ben 28 chilogrammi, ma offre un piacevole peso del sistema di 150 chilogrammi, in modo che anche i ciclisti più pesanti e i loro bagagli non spingano la bici ai suoi limiti così rapidamente.
La bici va bene sia su asfalto che su strade sconnesse. Il tipico tragitto giornaliero, che di solito consiste in una pista ciclabile, una strada e talvolta strade poderali dissestate, è molto facile da percorrere. Il prerequisito è lacorretta regolazione della posizione del manubrio e dell'altezza della sella, che ha portato ad una buona esperienza di guida anche con il mio 1,91 m, nonostante le dimensioni standard. Un manubrio troppo basso sposta il peso in avanti e porta ad una sensazione piuttosto spugnosa. Con ilblocco attivo della forcella ammortizzata, la forcella ammortizzata non assorbe alcun Nm della potente trazione, ma su superfici irregolari la forcella ammortizzata è un gradito sollievo.
Il pacchetto complessivo del GRUNDIG GCB-1 di componenti di base con un potente azionamento porta ad un buon prezzo. /Rapporto prestazioni della bicicletta visivamente accattivante.
Con 28 kg la bici elettrica non è leggera rispetto ad altre bici da città; una spinta leggermente più debole sarebbe stata accettabile a favore di un gruppo di componenti più leggero e di qualità superiore. Ma bisogna ammetterlo: È semplicemente divertente girare per la città con questa Black Beauty e godersi tutti gli 80 Nm di potenza. E naturalmente l'autonomia di 100 kmè un vero punto di forza per i pendolari.
Ci è stato permesso di guidarla per una settimana e in realtà siamo stati un po' tristi quando abbiamo dovuto imballarla di nuovo.
Puoi ottenere la bici direttamente da GRUNDIG!
Abbastanza complesso, che test!
Profilo conducente: traffico cittadino e pendolari
Prezzo : 3299€
Cornice| Unisex, alluminio 6061
Motore | Motore centrale Bafang 36V 250W
Coppia | fino a 80 Nm
Batteria | Bafang con celle LG Li-ion 540 Wh (rimovibili)
Visualizza | LCD multifunzione
Circuito| Shimano Altus a 9 velocità
Freni | Freno a disco Tektro, idraulico
Forcella ammortizzata | Suntour Nex 25e
Sella| Selle Royal, reggisella ammortizzato
Luce | LED anteriore e posteriore
Pneumatici | CST 1880, 28 pollici, 47-622
Gamma | fino a 100 km
Colori| Grigio lava, grigio chiaro e blu ghiaccio
Peso | 28kg
Carico totale| Massimo 150 kg
Garanzia | 3 anni, cornice 5 anni
