Al andar en bicicleta, cambiar de marcha suavemente es muy importante. Tanto el buje como el desviador permiten una alta funcionalidad y procesos de cambio suaves mediante el uso de tecnologías probadas. Los cambios de cambio están disponibles en todo tipo de bicicletas. Bicicletas eléctricas encontrar, mientras que los engranajes de cubo representan una alternativa interesante. Dependiendo del tipo de bicicleta y del uso previsto, un cambio de buje puede llevar la experiencia de montar en una bicicleta de trekking, urbana o eléctrica a un nuevo nivel.
Los cambios de cambio son conocidos por su sistema abierto. Consisten en uno, dos o tres platos en la biela y piñones en la rueda trasera, que juntos forman el casete. Una cadena conecta los dos componentes. Las palancas de cambio en el manillar están conectadas a los cables de cambio que determinan la posición de los desviadores delantero y trasero. Los fabricantes de cambios más conocidos son Shimano y SRAM.
Las combinaciones de desviador trasero más comunes van desde 1x10 (un plato y 10 piñones) hasta 1x12 y 2x11. Con esta última combinación están disponibles 22 marchas. Los cambios electrónicos como Shimano Di2 o SRAM eTap son aún más precisos. El cambio trasero (y dependiendo del sistema también el cambio delantero) se controla mediante señales electrónicas.
A diferencia de los cambios de marcha, los engranajes de buje están cerrados y las piezas móviles están ocultas en el buje de la rueda trasera. Esto significa que están bien protegidos de la lluvia, el polvo, la sal y la arena. Los engranajes de cubo modernos tienen el llamado engranaje planetario. Los engranajes móviles externos (los engranajes planetarios) giran alrededor de engranajes internos (los engranajes planetarios), que están firmemente conectados al eje. La marcha seleccionada determina qué combinación de marchas se utiliza.
Con los engranajes de cubo, se pueden lograr relaciones de transmisión similares a las de los engranajes de cambio e incluso puedes cambiar de marcha mientras estás parado. Los sistemas de cambios de alta gama tienen poco que ver con el histórico buje de 3 velocidades. La Canyon Commuter está equipada con un engranaje de buje.
La siguiente tabla resume las diferencias entre los engranajes de cambio y los engranajes de buje:
|
Características |
engranajes de cambio |
Engranaje de cubo |
|
Sistema |
Abierto |
Cerrado |
|
componentes |
Manivela, cadena, piñón, cambio trasero, cambio delantero |
Buje trasero, desviador trasero, palanca de cambios |
|
Número de engranajes |
Hasta 22 marchas |
Hasta 14 marchas |
|
Área de traducción |
Más amplio |
más estrecho |
|
proceso de conmutación |
Durante la conducción |
Pararse |
|
mantenimiento |
Más alto |
Más bajo |
|
Peso |
encendedor |
Más difícil |
La elección entre cambios de cambio y cambios de buje depende de las necesidades individuales. Los cambios de cambio son más adecuados para una conducción deportiva y distancias más largas, mientras que los cambios de buje se recomiendan para el uso diario y distancias cortas.
Los engranajes de buje y los desviadores son similares en términos de rendimiento. Los engranajes de buje muestran sus puntos fuertes en diferentes áreas que los engranajes de cambio con componentes expuestos.
En general, no hay una respuesta clara a la hora de elegir entre cambios de buje y cambios de cambio, ya que ambos sistemas tienen sus ventajas y desventajas. La elección depende de las necesidades individuales, como el presupuesto, la disposición al cuidado, las condiciones climáticas, la velocidad y el campo de aplicación.
Los engranajes de cubo son una buena opción para bicicletas urbanas o bicicletas de cercanías destinadas al uso diario. También son ideales para quienes no quieren perder tiempo en mantenimiento y conservación. Si tienes una bicicleta con transmisión por correa, un engranaje de buje puede evitar que aparezcan manchas de aceite en tu ropa. Además, puedes cambiar de marcha de forma especialmente cómoda estando parado durante las paradas frecuentes.
A diferencia de los cambios de cambio, los cambios de buje tienen una gama de marchas limitada y son menos adaptables. Por lo tanto, no son adecuados para conductores frecuentes ni para uso profesional. Sin embargo, si buscas una bicicleta para uso diario y prefieres una opción de bajo mantenimiento, una rueda dentada es la mejor opción.
Al elegir entre cambios de buje y cambios de cambio en una bicicleta eléctrica, hay algunos factores a considerar. Gracias a los potentes motores centrales y a las pesadas baterías, el peso juega un papel menor en las bicicletas eléctricas. Por lo tanto, las fortalezas y debilidades de los dos sistemas afectan a las bicicletas eléctricas de manera diferente.
EXHAUSTIVO bicicletas de ciudad mi motor central Están disponibles con engranajes de cadena y de cubo. El Precede tiene un cambio de buje y una correa de carbono que requieren un mantenimiento especialmente bajo y están diseñados para ser fáciles de usar. El Commuter, por otro lado, tiene un cambio ideal para ir al trabajo. La Canyon Roadlite tiene un cambio trasero de 12 velocidades para ciclistas deportivos y está equipada con un motor eléctrico integrado Fazua RIDE 50 EVATION superligero que permite un ajuste particularmente fino de la velocidad y la cadencia.
En las bicicletas eléctricas de trekking, el soporte del motor compensa la eficiencia ligeramente menor del engranaje del buje y el peso ligeramente mayor. El cómodo rendimiento todoterreno se complementa con el cambio de buje Enviolo continuamente variable y una correa de carbono. Cuando viajas, te beneficias de una bicicleta de fácil cuidado y puedes salir sin tener que revisar, limpiar o engrasar la cadena.
En general, la elección entre cambios de buje y desviador en una bicicleta eléctrica depende de las necesidades y preferencias individuales. La transmisión requiere menos mantenimiento y ofrece una experiencia de conducción cómoda, mientras que el desviador ofrece una gama más amplia de marchas para paseos deportivos.
Artículos Relacionados:
La nueva bicicleta eléctrica Pathlite SUV ofrece una práctica combinación de cambios de buje y correas de carbono que garantizan el máximo confort y flexibilidad. Un cambio de marchas es ideal para una conducción más deportiva. Ofrece reservas en diferentes terrenos y en tramos empinados, lo que resulta especialmente ventajoso en recorridos largos y variados.
Tanto el cambio de cadena como el de buje son adecuados para bicicletas urbanas. Sin embargo, el cambio central destaca por su fiabilidad en el tráfico urbano. A diferencia de los engranajes de cambio, un engranaje de buje apenas se desgasta y requiere poco mantenimiento. Un cambio de buje en combinación con una transmisión por correa es ideal para evitar que se ensucien las perneras del pantalón y hacer de la bicicleta urbana o de cercanías la compañera perfecta en la ciudad.
Otra ventaja de los cambios de buje en las bicicletas urbanas es la posibilidad de cambiar de marcha estando parado. Siempre puedes empezar con la marcha adecuada en los semáforos o antes de subir una colina. En el tráfico urbano a menudo hay que frenar bruscamente. Con un cambio de buje puedes seleccionar rápida y fácilmente la marcha óptima para continuar tu viaje.
Para los ciclistas que se centran en la velocidad y el estado físico, la Roadlite o Roadlite es la bicicleta adecuada con excelentes cambios de cambio. Si hay mucho tráfico mientras se conduce, la velocidad del desviador se vuelve cada vez más importante.
La elección del cambio de marchas depende de varios factores, como el ámbito de uso deseado y el estilo de conducción. En las bicicletas de trekking, los cambios de marcha son más dinámicos y eficientes porque pueden ajustar de manera óptima la relación de transmisión. Por el contrario, los cambios de buje son más cómodos y fáciles de usar, lo que resulta especialmente adecuado para bicicletas urbanas o eléctricas. Sin embargo, los ciclistas de montaña y de carretera prefieren los cambios de cambio debido a su eficiencia y rendimiento. En última instancia, el cambio de marchas debe adaptarse a las necesidades individuales del conductor para garantizar la mejor experiencia de conducción posible.
La elección de un engranaje de buje o de un desviador depende del uso previsto y de las preferencias personales. Un cambio de marchas de alta calidad permite una conducción rápida, fiable y cómoda. La guía de My Bicycle Dealer proporciona detalles útiles sobre los tipos de transmisiones manuales. Si valoras el rendimiento y consideras tu bicicleta como un equipo deportivo, estarías mejor con un cambio.
Un cambio de buje de bicicleta eléctrica es más pesado y más caro en comparación con un cambio de marchas. También es menos eficiente y tiene menos marchas disponibles. Reparar un engranaje de buje suele ser más costoso que reparar un engranaje de cambio.
Un engranaje de buje es un sistema de engranajes cerrado en el que todos los engranajes están alojados en el buje de la rueda trasera. El cambio se realiza girando la palanca de cambios en el manillar y el cambio de marcha se realiza moviendo los tambores de cambio en el cubo.
Dependiendo del modelo y fabricante, un engranaje de buje puede tener entre 2 y 14 marchas. Sin embargo, la mayoría de los engranajes de cubo tienen 7 u 8 marchas.
La eficiencia de un engranaje de buje es ligeramente menor que la de un engranaje de cambio. Esto se debe a que la potencia se transmite en el buje a través de varias relaciones de transmisión, lo que provoca pérdidas de energía.
La principal diferencia entre un cambio de marchas y un cambio de buje es el tipo de engranaje. Mientras que un cambio de marchas es un sistema de engranajes abierto en el que los cambios de marcha se producen moviendo la cadena en diferentes platos, con un engranaje de buje todos los engranajes se alojan en el buje de la rueda trasera. Los cambios de marcha son generalmente más ligeros, pero también presentan un mayor desgaste y requieren más mantenimiento.
La mejor traducción de uno. Bicicletas eléctricas Depende de las necesidades y preferencias individuales del conductor. Un engranaje de buje normalmente requiere menos mantenimiento y es más fácil de usar, mientras que un engranaje de cambio es más liviano y eficiente. Es importante sopesar los pros y los contras de ambos tipos de circuitos y elegir el circuito que mejor se adapte a tus necesidades.
