Dans la dernière vidéo YouTube sur la chaîne Enduro Ren, le Grundig Pedelec GCB-1 est présenté en détail. Le testeur offre un aperçu approfondi du déballage, du montage ainsi que de ses premiers essais et expériences avec le vélo électrique.

Déballage et emballage

Première impression

Le vélo électrique est livré dans un carton surdimensionné, dont l'état suscite déjà quelques inquiétudes à l'arrivée. Le testeur remarque que l'emballage est endommagé et que le vélo était partiellement non protégé dans le carton. Ces circonstances soulèvent des questions concernant l'assurance qualité et le transport.

Contenu du colis

• E-Bike lui-même : Équipé d'un moteur central Bafang M410.
• Accessoires : chargeur, outil de montage et un manuel d'utilisation.
• Extras : Une selle suspendue et un frein à disque hydraulique de Tektro.

Processus d'assemblage

Guide étape par étape

Le montage du Grundig Pedelec GCB-1 est décrit comme simple, mais nécessite de l'attention :

1. Guidon et pédales : Le guidon doit être ajusté et les pédales installées. Il est indiqué qu'une pédale possède un filetage à gauche, ce qui doit être pris en compte lors du montage.
2. Conduites de frein : Le testeur découvre que la conduite de frein de la roue arrière est endommagée et que la conduite de frein avant est trop longue. Cela est considéré comme un risque potentiel pour la sécurité.
3. Schutzblech und Beleuchtung : L'installation du garde-boue et de la lampe est également mentionnée, cette dernière semblant un peu compliquée.

traitement

Le traitement du cadre est décrit comme de haute qualité, mais les problèmes avec les conduites de frein soulèvent des questions. Le testeur soupçonne que les dommages proviennent du transport, car le carton était déjà déchiré et ne comportait pas de poignées de transport.

Spécifications techniques

• Akku : 36 Volt avec 500 Wh, ce qui permet une autonomie allant jusqu'à 100 km.
• Motor : Bafang M410 Mittelmotor, connu pour sa fiabilité et ses performances.
• Freins : Freins à disque hydrauliques (Tektro) avec un disque de 180 mm à l'avant et un de 160 mm à l'arrière.
• Schaltung : Shimano Altus avec 9 vitesses, qui doit cependant être un peu réglée au début.
• Hauteur du cadre : 52 cm, ce qui permet également aux cyclistes plus grands de rouler confortablement.

Expérience de conduite

Après le montage, le testeur effectue un premier essai. Plusieurs problèmes surviennent alors :

• Comportement de la direction : La direction semble résistante et imprécise, ce qui suggère un montage potentiellement défectueux. Le testeur constate que le roulement est réglé trop serré, ce qui complique la maniabilité.
• Chaîne : Lors d'un autre essai, la chaîne se casse de manière inattendue. Le testeur suppose que cela est dû à un maillon de chaîne mal monté, ce qui est très dangereux.
• Puissance du moteur : Le moteur Bafang fonctionne en douceur et avec puissance, ce qui rend la conduite agréable.
• Freins et transmission : Les freins à disque hydrauliques et la transmission Shimano fonctionnent de manière fiable et sans problème.

Conclusion

Le Grundig Pedelec GCB-1 présente à la fois des points forts et des faiblesses. Alors que la deuxième roue montre que le produit a du potentiel, de sérieux problèmes ont été constatés sur la première roue, qui pourraient être dus à une mauvaise fabrication ou à des conditions de transport inadéquates.

Recommandations pour les acheteurs

• Vérifier l'emballage : Les acheteurs doivent s'assurer de l'intégrité de l'emballage afin d'éviter les dommages lors du transport.
• Pièces de rechange : Il est recommandé d'emporter une chaîne de rechange, car des ruptures de chaîne ne peuvent être exclues pendant l'utilisation.
• Vérification initiale : Avant le premier trajet, toutes les pièces, en particulier les freins et la transmission, doivent être soigneusement vérifiées et ajustées si nécessaire.

Dans l'ensemble, le Grundig Pedelec GCB-1 est considéré comme un bon choix pour les cyclistes électriques, à condition de prendre en compte les points mentionnés. Le potentiel pour une expérience de conduite agréable est présent, et avec un entretien et un suivi appropriés, cela pourrait être un investissement rentable.