Quando si va in bicicletta, cambiare marcia in modo fluido è molto importante. Sia il cambio al mozzo che quello al deragliatore consentono un'elevata funzionalità e processi di cambio fluidi attraverso l'uso di tecnologie collaudate. I deragliatori sono disponibili su tutti i tipi di biciclette Bici elettriche da trovare, mentre i cambi al mozzo rappresentano un’interessante alternativa. A seconda del tipo di bicicletta e dell'uso previsto, un cambio al mozzo può portare l'esperienza di guida su una bici da trekking, da città o elettrica a un nuovo livello.
I deragliatori sono noti per il loro sistema aperto. Sono costituiti da una, due o tre corone sulla pedivella e pignoni sulla ruota posteriore, che insieme formano la cassetta. Una catena collega i due componenti. Le leve del cambio sul manubrio sono collegate ai cavi del cambio che determinano la posizione del deragliatore anteriore e posteriore. I produttori più noti di deragliatori sono Shimano e SRAM.
Le combinazioni più comuni di deragliatore posteriore vanno da 1x10 (una corona e 10 pignoni) a 1x12 e 2x11. Con quest'ultima combinazione sono disponibili 22 marce. I cambi elettronici come Shimano Di2 o SRAM eTap sono ancora più precisi. Il deragliatore posteriore (e, a seconda del sistema, anche il deragliatore anteriore) viene controllato tramite segnali elettronici.
A differenza dei cambi a deragliatore, i cambi al mozzo sono chiusi e le parti mobili sono nascoste nel mozzo della ruota posteriore. Ciò significa che sono ben protetti da pioggia, polvere, sale e sabbia. I moderni ingranaggi al mozzo hanno un cosiddetto ingranaggio planetario. Gli ingranaggi mobili esterni (gli ingranaggi planetari) ruotano attorno agli ingranaggi interni (gli ingranaggi solari), che sono saldamente collegati all'asse. La marcia selezionata determina quale combinazione di marce viene utilizzata.
Con i cambi al mozzo è possibile ottenere rapporti di trasmissione simili a quelli del deragliatore ed è possibile cambiare marcia anche da fermi. I sistemi di cambio di fascia alta hanno poco a che fare con lo storico mozzo a 3 velocità. Il Canyon Commuter è dotato di cambio al mozzo.
La tabella seguente riassume le differenze tra cambio a deragliatore e cambio al mozzo:
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Caratteristiche |
Ingranaggi del deragliatore |
Ingranaggio al mozzo |
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Sistema |
Aprire |
Chiuso |
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componenti |
Manovella, catena, pignone, deragliatore posteriore, deragliatore anteriore |
Mozzo posteriore, deragliatore posteriore, leva del cambio |
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Numero di marce |
Fino a 22 marce |
Fino a 14 marce |
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Zona di traduzione |
Più ampio |
Più stretto |
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processo di commutazione |
Durante la guida |
In piedi |
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manutenzione |
Più alto |
Inferiore |
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Peso |
accendino |
Più forte |
La scelta tra cambio a deragliatore e cambio al mozzo dipende dalle esigenze individuali. I cambi a deragliatore sono più adatti alla guida sportiva e alle lunghe distanze, mentre i cambi al mozzo sono consigliati per la vita di tutti i giorni e per le brevi distanze.
Gli ingranaggi al mozzo e il deragliatore sono simili in termini di prestazioni. Gli ingranaggi nel mozzo mostrano i loro punti di forza in aree diverse rispetto agli ingranaggi del deragliatore con componenti esposti.
Nel complesso, non esiste una risposta chiara quando si sceglie tra cambio al mozzo e cambio a deragliatore, poiché entrambi i sistemi presentano vantaggi e svantaggi. La scelta dipende dalle esigenze individuali, come budget, disponibilità alle cure, condizioni meteorologiche, velocità e ambito di applicazione.
Gli ingranaggi al mozzo sono una buona scelta per Biciclette da città o biciclette da pendolare destinate all'uso quotidiano. Sono ideali anche per chi non vuole dedicare tempo alla manutenzione e alla manutenzione. Se hai una bicicletta con trasmissione a cinghia, un cambio al mozzo può impedire la comparsa di macchie di olio sui tuoi vestiti. Inoltre, durante le soste frequenti è possibile cambiare marcia in modo particolarmente comodo anche da fermi.
A differenza dei cambi a deragliatore, i cambi al mozzo hanno una gamma di rapporti limitata e sono meno adattabili. Non sono quindi adatti per conducenti frequenti o per uso professionale. Tuttavia, se stai cercando una bicicletta per l’uso quotidiano e preferisci un’opzione che richieda poca manutenzione, un cambio al mozzo è la scelta migliore.
Quando si sceglie tra cambio al mozzo e cambio al deragliatore su una e-bike, ci sono alcuni fattori da considerare. Grazie ai potenti motori centrali e alle batterie pesanti, il peso gioca un ruolo minore nelle e-bike. Pertanto i punti di forza e di debolezza dei due sistemi incidono in modo diverso sulle e-bike.
COMPLETO Citybike, mia Motore centrale sono disponibili sia con cambio a catena che con cambio al mozzo. Il Precede è dotato di un cambio al mozzo e di una cinghia in carbonio che richiede poca manutenzione ed è progettato per la massima facilità d'uso. Il Commuter, invece, ha un deragliatore ideale per andare al lavoro. La Canyon Roadlite ha un deragliatore posteriore a 12 velocità per ciclisti sportivi ed è dotata di un motore elettrico integrato superleggero Fazua RIDE 50 EVATION che consente una regolazione particolarmente precisa della velocità e della cadenza.
Nelle e-bike da trekking il supporto del motore compensa l'efficienza leggermente inferiore del cambio al mozzo e il peso leggermente superiore. Le confortevoli prestazioni fuoristrada sono completate dal cambio al mozzo Enviolo a variazione continua e da una cintura in carbonio. Durante i viaggi beneficerete di una bicicletta di facile manutenzione e potrete partire senza dover controllare, pulire o oliare la catena.
Nel complesso, la scelta tra cambio al mozzo e cambio a deragliatore su una e-bike dipende dalle esigenze e preferenze individuali. La trasmissione richiede meno manutenzione e offre un'esperienza di guida confortevole, mentre il deragliatore offre una gamma più ampia di marce per le pedalate sportive.
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Sia la catena che il cambio al mozzo sono adatti per le city bike. Tuttavia, il cambio al mozzo guadagna punti nel traffico cittadino per la sua affidabilità. A differenza dei cambi a deragliatore, un cambio al mozzo si usura difficilmente e richiede poca manutenzione. Un cambio al mozzo in combinazione con una trasmissione a cinghia è l'ideale per evitare di sporcare le gambe dei pantaloni e rendere la bicicletta da città o da pendolare la compagna perfetta per la città.
Un altro vantaggio del cambio al mozzo delle city bike è la possibilità di cambiare marcia da fermi. Puoi sempre partire con la marcia giusta ai semafori o prima di affrontare una salita. Nel traffico cittadino spesso è necessario frenare improvvisamente. Con un cambio al mozzo puoi selezionare rapidamente e senza sforzo la marcia ottimale per continuare la tua corsa.
Per i ciclisti attenti alla velocità e al fitness, la Roadlite o la Roadlite è la bici giusta con un eccellente deragliatore. Se durante la guida c'è molto traffico, la velocità del deragliatore diventa sempre più importante.
La scelta del cambio dipende da diversi fattori, come il settore di utilizzo desiderato e lo stile di guida. Sulle bici da trekking il deragliatore è più dinamico ed efficiente perché può regolare in modo ottimale il rapporto di trasmissione. Al contrario, i cambi al mozzo sono più comodi e facili da usare, il che è particolarmente adatto per le bici da città o elettriche. Tuttavia, gli appassionati di mountain bike e i ciclisti su strada preferiscono i deragliatori per la loro efficienza e prestazioni. In definitiva, il cambio di marcia dovrebbe essere adattato alle esigenze individuali del conducente per garantire la migliore esperienza di guida possibile.
La scelta di un cambio al mozzo o di un cambio a deragliatore dipende dall'uso previsto e dalle preferenze personali. Un cambio di alta qualità consente una guida veloce, affidabile e confortevole. La guida del mio rivenditore di biciclette fornisce dettagli utili sui tipi di trasmissioni manuali. Se apprezzi le prestazioni e consideri la tua bici come un'attrezzatura sportiva, staresti meglio con il deragliatore.
Un cambio al mozzo per e-bike è più pesante e più costoso rispetto a un cambio a deragliatore. È anche meno efficiente e ha meno marce a disposizione. La riparazione di un cambio al mozzo è solitamente più costosa della riparazione di un deragliatore.
Un cambio al mozzo è un sistema di ingranaggi chiuso in cui tutti gli ingranaggi sono alloggiati nel mozzo della ruota posteriore. Il cambio si effettua ruotando la leva del cambio sul manubrio e il cambio marcia si effettua spostando i tamburi del cambio nel mozzo.
A seconda del modello e del produttore, un cambio al mozzo può avere da 2 a 14 marce. Tuttavia, la maggior parte dei cambi al mozzo hanno 7 o 8 marce.
L'efficienza di un cambio al mozzo è leggermente inferiore a quella di un cambio a deragliatore. Questo perché la potenza viene trasmessa nel mozzo tramite diversi rapporti di trasmissione, il che porta a perdite di energia.
La differenza principale tra un cambio a deragliatore e un cambio al mozzo è il tipo di cambio. Mentre un cambio a deragliatore è un sistema di cambio aperto in cui i cambi di marcia avvengono spostando la catena su diverse corone, con un cambio al mozzo tutti gli ingranaggi sono alloggiati nel mozzo della ruota posteriore. I deragliatori sono generalmente più leggeri, ma mostrano anche una maggiore usura e richiedono più manutenzione.
La migliore traduzione di uno Bici elettriche dipende dalle esigenze e preferenze individuali del conducente. Un cambio al mozzo richiede in genere meno manutenzione ed è più facile da usare, mentre un cambio a deragliatore è più leggero ed efficiente. È importante valutare i pro e i contro di entrambi i tipi di circuiti e scegliere il circuito più adatto alle proprie esigenze.
