Sinds wanneer produceert GRUNDIG e-bikes? Dat is meestal de eerste vraag als ik in de stad kom tijdens mijn testweek met de zwarte Grundig GCB-1. De meeste mensen kennen Grundig immers uit de radio- en televisie-industrie. Dat klopt ook!
Maar nu wil GRUNDIG ook betrokken raken bij de e-bike-industrie. Slaag jij met je eerste e-bike, de GRUNDIG GCB-1 , hoe aan de slag? U kunt dit vinden in de chargemybiketest en in de aanvullende video!
GRUNDIG heeft ons de GCB-1 een week lang gratis ter beschikking gesteld om te testen. Bedankt! We moeten het dus als reclame markeren, zoals altijd kunt u hier onze eerlijke persoonlijke mening lezen.
De GRUNDIG GCB-1 is verkrijgbaar als unisex-fiets in slechts één framemaat. >aangeboden: Met een lengte van 1,91 m was ik benieuwd of hij zou passen. Hieronder lees je of het gelukt is! De lak van het aluminium frame is onberispelijk en dankzij de geïntegreerde geleiding van de schakel- en remkabels lijkt alles uit één stuk gemaakt. De stadsfiets is verkrijgbaar in drie kleuren: lavagrijs, lichtgrijs en ijsblauw. In de test zie je de lavagrijze versie.
Een 80 Nm sterke Bafang-motor drijft de fiets aan, aangedreven door een 540 Wh Li-ion Bafang-accu met LG-cellen die uit het frame kunnen worden verwijderd. Hierdoor kun je hem apart opladen of eventueel wisselen. De bijna lege batterij werd getest
Via het kleine LCD-display kunt u de ondersteuning in 3, 5 of 9 niveaus instellen. Mijn keuze is 3 omdat ik daardoor laag, midden en hoog als directe keuzes krijg. Daarnaast bedien je de verlichting via het LCD-display, waarop je alle gegevens van je tocht zoals afstand, huidige snelheid en gemiddelde snelheid ziet.
Dankzij Auto-Off schakelt het systeem zichzelf uit na een paar ongebruikte minuten om energie te besparen; je kunt de duur tot op de minuut selecteren.
100 km actieradius wordt beloofd, dit wordt zelfs overschreden (zie ook filmpje). Niveau 3, dat wil zeggen maximale ondersteuning, heeft nog steeds een bereik van ruim 60 km, en dankzij de volledige ondersteuning van 80 Nm kan ik snel accelereren tot 25 km/u en glijden zonder enige moeite.
De Shimano Altus 9-speed groep complementeert de aandrijving en laat zich soepel schakelen met behulp van de schakelhendels. Ook als e-biker mag je niet vergeten dat de juiste versnellingen je actieradius dienovereenkomstig vergroten en zorgen voor minder slijtage! Pittige Tektro hydraulische schijfremmen brengen de fiets veilig tot stilstand, en de lichten schijnen 's nachts. LED-verlichting aan de voor- en achterkant begeleiden je een weg door het donker en geven je de zekerheid dat je gezien wordt.
Met een Suntour Nex 25e verende voorvork, verende zadelpen en de bandenbreedte 47-622 oneffenheden worden betrouwbaar opgevangen. Op gladde asfaltwegen kan de verende voorvork ook worden vergrendeld met een draaiknop direct op de verende voorvork, zodat er geen onnodige energie verloren gaat.
GRUNDIG gebruikt de GCB-1 als woon-werkfiets . De doelgroep zijn pendelaars en stadsverkeer. Na onze testweek komen we erachter dat de fiets niet alleen ideaal is voor woon-werkverkeer, maar ook ideaal voor fietstochten in het weekend. Op het stevige bagagerek kan bagage worden opgeborgen, zelfs met een lager zwaartepunt.
De GCB-1 weegt maar liefst 28 kilogram, maar biedt een aangenaam systeemgewicht van 150 kilogram, zodat zelfs zwaardere rijders en hun bagage de fiets niet zo snel tot het uiterste zullen drijven.
De fiets rijdt soepel op zowel asfalt als hobbelige wegen. Het typische woon-werkverkeer, dat meestal bestaat uit een fietspad, een weg en soms slechte boerenwegen, is heel gemakkelijk te overbruggen. De voorwaarde is de juiste afstelling van de stuurpositie en zadelhoogte, wat leidde tot een goede rijervaring, zelfs met mijn 1,91 m, ondanks dat het one size fits all is. Een te laag stuur verschuift het gewicht naar voren en zorgt voor een nogal sponsachtig gevoel. Bijactieve lock-outvan de verende voorvork absorbeert de verende voorvork geen Nm van de krachtige aandrijving, maar op schokkerige ondergronden wordt de verende voorvork wel een welkome verademing.
Het totaalpakket van de GRUNDIGGCB-1bestaande uit basiscomponenten met een krachtige aandrijving leidt tot eengoede prijs/prestatieverhouding van de visueel aantrekkelijke fiets.
Met 28 kg is de e-bike niet licht in vergelijking met andere stadsfietsen; een iets zwakkere aandrijving zou acceptabel zijn geweest ten gunste van een lichtere en hoogwaardigere componentengroep. Maar toegegeven: Het is gewoon leuk om met deze Black Beauty door de stad te cruisen en te genieten van de volle 80 Nm aan vermogen. En natuurlijk is het bereik van 100 km een echt verkoopargument voor woon-werkverkeer.
We mochten er een week mee rijden en waren eigenlijk wel een beetje verdrietig toen we hem weer moesten inpakken.
Je kunt de fiets rechtstreeks bij GRUNDIG verkrijgen!
Best ingewikkeld, zo'n test!
Berijdersprofiel: stadsverkeer en pendelaars
Prijs : €3299
Omlijsting| Uniseks, aluminium 6061
Motor | 36V 250W middenmotor Bafang
Koppel | tot 80 Nm
Batterij| Bafang met LG cellen Li-ion 540 Wh (verwijderbaar)
Weergeven | LCD-multifunctioneel
Circuit | Shimano Altus 9 versnellingen
Remmen | Tektro schijfrem, hydraulisch
Verende vork | Suntour Nex 25e
Zadel| Selle Royal, verende zadelpen
Licht | LED voor en achter
Banden | CST 1880, 28 inch, 47-622
Bereik | tot 100 km
Kleuren| Lavagrijs, lichtgrijs en ijsblauw
Gewicht | 28 kg
Totale belasting| Maximaal 150 kg
Garantie | 3 jaar, frame 5 jaar
