Przepraszamy, wygląda na to, że nie mamy wystarczającej ilości tego produktu.
W artykule zaprezentowany został rower elektryczny z silnikiem umieszczonym centralnie, znanej firmy GRUNDIG. Rower jest fabrycznie nowy i waży 28 kg. Film pokazuje jak rower jest rozpakowywany i składany. Opakowanie jest dobre i nie uległo uszkodzeniu w transporcie. Pudełko z akcesoriami zawiera narzędzia, pedały, dzwonek i ładowarkę.
Montaż kierownicy pokazano jako pierwszy krok, ponieważ jest bardzo prosty i oczywisty. Wszystkie elementy kierownicy są już wstępnie zmontowane i należy uważać, aby kable nie były skręcone. Siodełko jest również montowane i ustawiane później. Montaż przedniego koła jest łatwy i wystarczy odpowiednio ustawić sprężyny i dźwignię. Zamontowany jest także błotnik i dzwonek.
Pakowanie i rozpakowywanie
E-Bike od GRUNDIG jest dostarczane w kartonie, który standardowo ma zdemontowane przednie koło i jest w dużej mierze zmontowany. Waga roweru wynosi 28 kg. Opakowanie wygląda dobrze i nie ma oznak uszkodzeń transportowych. W skrzynce z akcesoriami znajdują się narzędzia, pedały, dzwonek, oś oraz ładowarka.
Instalacja kierownicy jest łatwa i oczywista, jeśli zrobisz to kilka razy. Aby zamontować na nich kierownicę należy odkręcić wszystkie cztery śruby z przodu. Wszystkie elementy kierownicy są już wstępnie zmontowane. Należy uważać, aby nie skręcić przewodów konstrukcyjnych.
Wyświetlacz i dźwignia zmiany biegów znajdują się z boku. Trzeba uważać, żeby nie skręcić kabli. Kierownica jest przykręcona, ale jeszcze nie dokręcona, tylko tak, żeby była założona. Całość zostanie później ponownie wyrównana i może zaistnieć potrzeba regulacji wysokości klamek hamulcowych.
Ważne jest, aby nie dokręcać śrub zbyt mocno, ale robić wszystko z wyczuciem. Nie należy dokręcać śrub do końca. Oś mocowana jest za pomocą klucza 15. Rower posiada hydrauliczne hamulce tarczowe i zawsze są takie plastikowe warstwy zabezpieczające. Trzeba uważać, żeby nie zaciągnąć hamulców, w przeciwnym razie buty się skurczą i już się nie rozejdą.
Błotnik i dzwonek montuje się po włożeniu koła. Kierownica posiada regulowany mostek, który można regulować pod kątem nachylenia. Aby wyregulować mostek, należy poluzować śrubę na dole. Jeśli kierownica nie jest wyrównana, możesz tutaj wyregulować wysokość za pomocą dwóch śrub.
Rower elektryczny firmy GRUNDIG z silnikiem umieszczonym centralnie został pożyczony i jest prezentowany w tym filmie. Pudełko nie zostało otwarte, ale wygląda na to, że przednie koło zostało zdemontowane, a reszta jest już zamontowana. Głośnik rozpoczyna od złożenia kierownicy, podkreślając, że jest to łatwe i zrozumiałe, jeśli zrobisz to kilka razy. Aby móc zamontować kierownicę, należy odkręcić wszystkie cztery śruby na kierownicy. Wszystkie elementy kierownicy są już wstępnie zmontowane. Jedyne, na co trzeba uważać, to nie przekręcić tu pociągów budowlanych. Głośnik pokazuje sposób montażu wyświetlacza z boku i dźwigni zmiany biegów z boku. Są kable, których nie wolno skręcać. Kierownicę należy najpierw przykręcić, ale jeszcze nie do końca. Całość zostanie później ponownie dopasowana. Śruby nie należy dokręcać zbyt mocno, lecz z wyczuciem, zwykle kluczem. Głośnik również ma taki, ale do tej pory zawsze robił to ręcznie, tak aby szczelina między obydwoma dzwonkami była równa u góry i u dołu. Montaż jest bardzo ważny, aby wszystko było prawidłowo dopasowane.
Podczas montażu roweru elektrycznego z silnikiem umieszczonym centralnie, ważnym krokiem jest montaż siodełka. Najpierw należy wsunąć siodełko ze wspornikiem sprężyny, aby rower stał lepiej. Następnie można obrócić rower i zamontować przednie koło. Należy pamiętać, że rower posiada hydrauliczne hamulce tarczowe i klocków hamulcowych nie należy uruchamiać, aby uniknąć uszkodzeń.
Po zamontowaniu przedniego koła można zamontować błotnik i dzwonek. Upewnij się, że przednie światło jest zamontowane za widelcem. Dzwonek można przymocować za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
Kierownica roweru elektrycznego ma regulowany mostek, który można regulować w zależności od wzrostu ciała. W tym celu należy poluzować śrubę znajdującą się u dołu mostka, aby zmienić nachylenie kierownicy. Następnie można ponownie ustawić i dokręcić kierownicę.
Ogólnie rzecz biorąc, montaż siodełka jest prostym krokiem podczas montażu roweru elektrycznego z silnikiem umieszczonym centralnie. Ważne jest, aby śruby nie były zbyt mocno dokręcone i aby elementy zostały zmontowane ostrożnie, aby rower był bezpieczny i stabilny.
Rower elektryczny GRUNDIG z silnikiem umieszczonym centralnie jest dostępny za nieco ponad 2000 euro i jest zupełnie nowy na rynku. Film pokazuje jak rower jest rozpakowywany i składany. Przednie koło jest standardowo zdejmowane, ale reszta wydaje się być zainstalowana.
Instalacja kierownicy jest łatwa i oczywista, jeśli zrobisz to kilka razy. Trzeba odkręcić wszystkie cztery śrubki z przodu, żeby móc założyć kierownicę. Wszystkie elementy kierownicy są już wstępnie zmontowane. Jedyne na co trzeba uważać to żeby nie skręcić kabli konstrukcyjnych i tym podobnych. Kierownice są najpierw przykręcone, ale jeszcze nie dokręcone, tylko tak, żeby było włączone. Całość zostanie później ponownie dopasowana. W razie potrzeby może zaistnieć konieczność ponownej regulacji wysokości klamek hamulcowych.
Wyświetlacz należy najpierw obrócić na bok, tak aby był w tym miejscu wolny i można było całkowicie obrócić rower. Wyjmuje się oś i zakłada się przednie koło, oczywiście z tarczą pomiędzy nimi. Następnie wszystko dokręca się z wyczuciem, tak aby na końcu dźwignię napinającą dało się wcisnąć lekko, nie za mocno, nie za luźno. Płyta minimalnie zgrzyta, ale jest to normalne i całkowicie w porządku.
Błotnik montowany jest za przednim światłem, co jest dziwnym sposobem montażu w niektórych rowerach, ale tutaj jest to zrobione w ten sposób. W tym miejscu wystarczy założyć błotnik i następnie dokręcić go za pomocą podkładki i nakrętki. Zanim całość zostanie całkowicie przykręcona, mocuje się ją z boku. Śruby są już przygotowane, zastosowano nakrętki samozabezpieczające.
Do dzwonka nie dołączono żadnych narzędzi, wystarczy zwykły, dostępny w gospodarstwie domowym śrubokręt krzyżakowy. Kierownica posiada regulowany mostek, który można regulować pod kątem nachylenia. W tym celu należy odkręcić znajdującą się pod spodem śrubę kluczem imbusowym. Następnie można wyregulować nachylenie i ponownie dokręcić całość. W przypadku tego mostka zawsze trzeba poluzować śrubę w tym miejscu, a następnie można ją naprawdę dobrze ustawić.
Montaż pedałowy
Rower elektryczny GRUNDIG jest standardowo dostarczany ze zdemontowanym przednim kołem. Reszta wygląda na zmontowaną, a rower waży 28 kg. Kierownica jest wstępnie zmontowana i wystarczy ją przykręcić. W tym celu należy odkręcić wszystkie cztery śruby z przodu, aby można było do nich przymocować kierownicę. Elementy kierownicy są już wstępnie zmontowane i należy uważać, aby kable nie były skręcone. Wyświetlacz i dźwignia zmiany biegów znajdują się z boku. Istnieją połączenia kablowe, których nie wolno skręcać. Kierownicę należy najpierw przykręcić, ale jeszcze nie do końca, aby można było ją później ustawić. W razie potrzeby uchwyty hamulców muszą mieć regulowaną wysokość.
Ważne jest, aby śruby nie były dokręcane zbyt mocno, ale delikatnie i równomiernie. Wyświetlacz należy obrócić na bok, aby można było całkowicie przewrócić rower. Oś służy bezpieczeństwu, aby widły nie uległy uszkodzeniu podczas transportu. Hydrauliczny hamulec tarczowy wyposażony jest w plastikową blokadę, którą należy zdjąć przed założeniem koła. Nie wolno zaciągać hamulca, w przeciwnym razie szczęki zejdą się i nie będą się ponownie rozsuwać. Po prostu zakłada się koło, a pomiędzy nie wkręca się tarczę. Sprężyny należy zamontować po lewej i prawej stronie, a dźwignia zawsze znajduje się po stronie, po której nie ma tarczy hamulcowej.
Pedały należy montować za pomocą klucza nr 15. Lewy pedał jest zamontowany po lewej stronie, a prawy pedał po prawej stronie. Błotnik montowany jest za lampą przednią i dokręcany za pomocą podkładki i nakrętki. Śruby są samozabezpieczające, a nakrętki należy dokręcać z wyczuciem. Kierownica posiada regulowany mostek, który można regulować w zależności od wzrostu rowerzysty. Nachylenie można regulować poniżej mostka, poluzowując śrubę. Następnie kierownicę należy jeszcze wyrównać.
Montaż pedału jest stosunkowo łatwy i oczywisty, jeśli zrobisz to kilka razy. Do montażu pedału wystarczy kilka kroków.
Ten film pokazuje, jak rozpakować i złożyć rower elektryczny GRUNDIG z silnikiem umieszczonym centralnie. Rower waży 28 kg, a przednie koło jest standardowo zdemontowane. Jednak reszta roweru wydaje się być już zmontowana. Głośnik zaczyna od zespołu kierownicy, który opisuje jako prosty i oczywisty. W pierwszej kolejności należy odkręcić wszystkie cztery śruby na kierownicy, aby móc założyć kierownicę. Elementy kierownicy są już wstępnie zmontowane, należy więc tylko uważać, aby kable nie były skręcone. Rzecznik zaleca początkowo jedynie przykręcić kierownicę tak, aby była na swoim miejscu, a dopiero później ją wyregulować.
Następnie wyświetlacz montowany jest po stronie dźwigni zmiany biegów. Kable nie muszą być skręcone. Prelegent zwraca uwagę, że ważne jest, aby nie dokręcać śrub zbyt mocno i w razie potrzeby wyregulować wysokość klamek hamulcowych.
Rower posiada hydrauliczne hamulce tarczowe, dlatego przed założeniem roweru należy zdjąć plastikowe warstwy zabezpieczające. Prelegent podkreśla, że nie wolno używać hamulców, gdyż w przeciwnym razie buty zejdą się i nie będzie można ich ponownie zwolnić.
Błotnik wystarczy założyć i dokręcić za pomocą podkładki i nakrętki. W razie potrzeby odległość można dostosować. Dzwonek montowany jest za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
Kierownica posiada regulowany mostek, który można regulować pod kątem nachylenia. W tym celu należy poluzować śrubę znajdującą się na dole. Głośnik pokazuje, że nachylenie kierownicy można regulować w zależności od wzrostu ciała.
Ogólnie rzecz biorąc, do złożenia roweru elektrycznego potrzeba tylko kilku kroków. Głośnik podkreśla, że ważne jest, aby nie dokręcać śrubek zbyt mocno i robić wszystko z wyczuciem.
W tej części opisano sposób montażu dzwonka w rowerze elektrycznym. Należy zauważyć, że do montażu nie są wymagane żadne specjalne narzędzia. Wystarczy zwykły, domowy śrubokręt krzyżakowy.
Najpierw za pomocą śrubokręta odkręć śrubę na dzwonku. Następnie dzwonek mocuje się do kierownicy i ponownie dokręca się śrubę. Ważne jest, aby upewnić się, że dzwonek jest bezpiecznie przymocowany do kierownicy, aby uniknąć upadku podczas jazdy.
Po zamontowaniu dzwonka można teraz bezpiecznie korzystać z roweru elektrycznego, korzystając z działającego sygnału ostrzegawczego.
Montaż kierownicy to jeden z pierwszych kroków podczas montażu roweru elektrycznego. Aby zapewnić bezpieczną i przyjemną jazdę, ważne jest, aby kierownica była prawidłowo zamontowana i ustawiona.
W pierwszej kolejności należy odkręcić wszystkie cztery śruby znajdujące się z przodu kierownicy, aby móc założyć kierownicę. Wszystkie elementy kierownicy są już wstępnie zmontowane, dlatego należy uważać, aby kable nie były skręcone.
Kierownicę należy najpierw lekko dokręcić, aby móc ją wyrównać. W razie potrzeby należy również wyregulować wysokość uchwytów hamulcowych. Ważne jest, aby nie dokręcać śrub zbyt mocno, ale robić wszystko z wyczuciem, aby uniknąć nadmiernego dokręcenia.
Wyświetlacz powinien być obrócony na bok, aby zrobić miejsce i móc obrócić rower. Siodełko należy również wsunąć do środka, aby lepiej ustabilizować rower.
Oś należy zdemontować ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia hydraulicznych hamulców tarczowych. Aby zapobiec skurczeniu się klocków, nie trzeba używać hamulca. Wystarczy założyć koło i wkręcić pomiędzy nie tarczę. Sprężyny należy montować po lewej i prawej stronie, a dźwignia powinna zawsze znajdować się po stronie, po której nie znajduje się tarcza hamulcowa.
Należy również zamocować pedały i zwrócić uwagę, aby rower znajdował się po lewej i prawej stronie pedałów. Do dokręcania pedałów należy używać klucza nr 15.
Należy również zamontować błotnik i dzwonek, upewniając się, że przednie światło jest zamontowane za widelcem.
Na koniec kierownicę należy wyrównać i ponownie dokręcić. Ważne jest, aby wszystko było zrobione starannie i z wyczuciem, aby zapewnić bezpieczną i przyjemną jazdę.
