Przepraszamy, wygląda na to, że nie mamy wystarczającej ilości tego produktu.
Akumulator jest obok silnika centralnym elementem każdego roweru elektrycznego. Dostarcza silnikowi energię potrzebną do dodatkowego napędu podczas jazdy. Dlatego ważne jest, aby przed zakupem roweru elektrycznego zapoznać się nie tylko z różnymi silnikami, ale także z różnymi typami akumulatorów, ponieważ mogą się one znacznie różnić pod względem obsługi i zasięgu.
Jakość akumulatorów znanych producentów napędów do rowerów elektrycznych, takich jak Bosch, Shimano i Yamaha, jest niezmiennie wysoka. Możliwa wydajność waha się od około 400 do 750 watogodzin. Planowane przeznaczenie ma znaczenie dla podjęcia decyzji, ponieważ w przypadku większych wymagań zasięgowych należy wybrać największą możliwą wydajność. Baterie o mocy 500 Wh są obecnie standardem, ponieważ zwykle wystarczą do większości rowerów e-trekkingowych i e-miejskich. Większa pojemność jest konieczna w przypadku regularnego pokonywania dłuższych tras lub wielometrowych wysokości. Jednak wraz z większym akumulatorem zwiększa się także waga e-roweru, dlatego też „więcej” nie oznacza tu automatycznie lepszego.
Właściwości pojemnościowe akumulatora zależą od napięcia elektrycznego „wolt” (V), ilości ładunku „amperogodzin” (Ah) i powstałej w ten sposób zmagazynowanej energii elektrycznej „watogodzin” (Wh). Pojemność akumulatora (Wh) wyraża się wzorem: Wh = V * Ah. Im więcej watogodzin (Wh) ma bateria, tym jest ona mocniejsza. Aby skutecznie porównać różne akumulatory, nie należy zwracać uwagi na amperogodziny (Ah), ale raczej na watogodziny (Wh).
Przykład Bosch Powerpack 500: 36 V x 13,4 Ah ≈ 500 watogodzin
Oprócz możliwej pojemności akumulatory do rowerów elektrycznych różnią się także sposobem obsługi. Położenie akumulatora roweru elektrycznego znacząco wpływa na środek ciężkości, a tym samym na zachowanie roweru elektrycznego podczas jazdy. Zamontowany akumulator odgrywa ważną rolę przy wyborze odpowiedniego roweru elektrycznego. Oto przegląd trzech różnych systemów akumulatorów do rowerów elektrycznych, które są dostępne między innymi w firmie Bosch eBike Systems:
Wersja z bagażnikiem o mocy od 400 do 500 Wh jest popularna w wygodnych miejskich rowerach elektrycznych, ponieważ akumulator jest szczególnie łatwy do wyjęcia ze względu na jego wysokie położenie, a także dostępne są ramy z dużym, niskim wejściem. Ze względu na prostą konstrukcję opcja ta jest szczególnie popularna w przypadku niedrogich rowerów elektrycznych.
Klasyczną cechą e-rowerów trekkingowych jest dołączony akumulator o pojemności do 725 Wh, który zwykle znajduje się na dolnej rurze lub na rurze podsiodłowej. System ten ogromnie poprawia rozkład masy, ponieważ akumulator można umieścić znacznie bardziej centralnie w ramie w porównaniu z wariantem z bagażnikiem, a wyjmowanie akumulatora jest nadal bardzo łatwe.
Rowery elektryczne z akumulatorami zintegrowanymi z ramą oferują najlepsze możliwe właściwości jezdne dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, a przy mocy do 750 watogodzin (jak nowy Bosch Smart System) także największy możliwy zasięg. Ten wariant jest szczególnie popularny w sportowych rowerach górskich typu e-mountain i rowerach e-trekkingowych - między innymi ze względu na schludny wygląd. Jednak masywne ramy z tak zwanymi akumulatorami Powertube lub Intube czasami mają większą wagę, a ich montaż i demontaż może czasami być nieco bardziej skomplikowany.
W przypadku szczególnie wymagających obszarów zastosowań, takich jak elektryczne rowery towarowe lub wycieczki na duże odległości, Bosch eBike Systems oferuje opcję połączenia dwóch akumulatorów w ramach „DualBattery”.
Baterie litowo-jonowe charakteryzują się nie tylko dużą gęstością energii, ale także długą żywotnością wynoszącą około 500 do 1000 cykli ładowania. Należy jednak zaznaczyć, że w praktyce akumulator często jest naładowany tylko częściowo. Na przykład, jeśli akumulator zostanie naładowany dwukrotnie od 50 do 100%, pełny cykl ładowania nastąpi dopiero po obu częściowych ładowaniach. Jednakże po 500 do 1000 cyklach ładowania akumulatory nie są wcale uszkodzone; zwykle nadal mają ponad połowę swojej pierwotnej pojemności. W praktyce możemy również potwierdzić, że często w naszych warsztatach przeprowadzamy przeglądy i prace konserwacyjne na rowerach elektrycznych, których akumulatory mają jeszcze wystarczającą pojemność nawet po 3 do 5 latach.
Nie tylko pojemność baterii odgrywa ważną rolę w zakresie, który można pokryć wsparciem silnika. Decydujące są również wybrany tryb wsparcia i czynniki zewnętrzne, które wpływają na możliwy zakres. Czynniki i potencjalne negatywne skutki podsumowano poniżej:
Profil trasy i wpływ na środowisko:
Głębokość bieżnika i ciśnienie powietrza:
Zachowanie podczas jazdy i obroty pedałów:
Szukając odpowiedniego akumulatora zamiennego do roweru elektrycznego, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Obejmuje to markę i model roweru elektrycznego, napięcie i pojemność oryginalnego akumulatora oraz cenę i jakość akumulatora zamiennego. Aby zapewnić optymalną wydajność i kompatybilność, ważne jest, aby bateria zamienna miała takie same parametry jak bateria oryginalna. Zaleca się zakup akumulatora zamiennego u autoryzowanego sprzedawcy.
W rowerze elektrycznym można zastosować akumulator o większej mocy, o ile akumulator ma takie samo napięcie i pojemność jak akumulator oryginalny i pasuje mechanicznie do roweru elektrycznego. Należy jednak pamiętać, że mocniejszy akumulator może nie być kompatybilny z elektroniką roweru elektrycznego i może spowodować uszkodzenie elektroniki. Przed użyciem mocniejszego akumulatora zaleca się skonsultowanie się z producentem roweru elektrycznego.
Istnieją różne modele akumulatorów do rowerów elektrycznych, które różnią się napięciem, pojemnością i rozmiarem. Do najpopularniejszych modeli akumulatorów zaliczają się akumulatory litowo-jonowe oraz akumulatory litowo-polimerowe. Baterie te charakteryzują się dużą pojemnością i długą żywotnością. Należy jednak pamiętać, że najlepsze modele akumulatorów do roweru elektrycznego zależą od marki i modelu roweru elektrycznego.
Cena nowego akumulatora do roweru elektrycznego różni się w zależności od marki, modelu i pojemności akumulatora. Wysokiej jakości akumulator zamienny może kosztować od 300 do 800 euro. Należy jednak pamiętać, że droga bateria niekoniecznie jest najlepszym wyborem. Zaleca się wybranie akumulatora o takich samych parametrach jak akumulator oryginalny i zakupionego u autoryzowanego sprzedawcy.
Naprawa akumulatora roweru elektrycznego wymaga specjalnej wiedzy i narzędzi. Ważne jest, aby nie naprawiać akumulatora samodzielnie, gdyż może to spowodować uszkodzenie akumulatora, a nawet obrażenia ciała. Zaleca się zlecanie naprawy akumulatora autoryzowanemu sprzedawcy lub wyspecjalizowanemu specjaliście.
Żywotność akumulatora w rowerze elektrycznym zależy od różnych czynników, takich jak pojemność akumulatora, częstotliwość użytkowania, temperatura otoczenia i jakość akumulatora. Z reguły akumulator do roweru elektrycznego wytrzymuje od 500 do 1000 cykli ładowania. Należy jednak pamiętać, że żywotność baterii może zostać skrócona w wyniku niewłaściwego użytkowania lub przechowywania.
