Przepraszamy, wygląda na to, że nie mamy wystarczającej ilości tego produktu.
Witamy w naszym „Słowniku pojęć dotyczących rowerów elektrycznych”, opracowanym specjalnie dla firm i producentów rowerów elektrycznych. W dzisiejszym krajobrazie dbającym o środowisko rowery elektryczne stały się zrównoważonym i opłacalnym rozwiązaniem dla firm każdej wielkości, a także producentów chcących opracowywać innowacyjne modele rowerów elektrycznych.
Ten obszerny glosariusz ma na celu wyposażenie Cię w wiedzę i terminologię niezbędną do podejmowania świadomych decyzji przy wyborze idealnych rowerów elektrycznych do Twoich potrzeb biznesowych lub opracowywaniu innowacyjnych projektów rowerów elektrycznych. Niezależnie od tego, czy badasz opcje ostatniej mili, programy dojazdów pracowników, ulepszasz swoją flotę, czy przesuwasz granice technologii rowerów elektrycznych, ten zasób będzie Twoim niezastąpionym przewodnikiem.
Dołącz do nas w odkrywaniu świata E-Bike'ów i odkryj terminologię, która umożliwi Twoim dążeniom biznesowym lub produkcyjnym rozwój w obszarze zrównoważonego transportu. Zacznijmy!
Uwaga: Ta tabela jest ułożona alfabetycznie, aby ułatwić korzystanie z niej.
| Wyrażenie | Wyjaśnienie |
|---|---|
| AC-Strom | Prąd przemienny, powszechnie stosowany w układach elektrycznych, jest rzadko stosowany w lekkich pojazdach elektrycznych (LEV). LEV opierają się głównie na źródłach prądu stałego (DC), aby zapewnić lepszą wydajność i kompatybilność z ich kompaktowymi konstrukcjami. |
| Zaawansowana bateria | Wydajny akumulator wykorzystujący ogniwa NiMH lub litowe, któremu często towarzyszy system zarządzania akumulatorem (BMS), zapewniający optymalną funkcjonalność. |
| Ampery (ampery) | Pochodzi od jednostki prądu elektrycznego zwanej amperem. Określa ilościowo ilość prądu elektrycznego przepływającego przez określony punkt w określonym czasie. |
| Amperogodziny (Ah) | Profesjonalna jednostka miary służąca do określania pojemności baterii. Reprezentuje ilość energii, jaką akumulator może dostarczyć w określonym czasie. W kontekście rowerów elektrycznych wyższa wartość amperogodzin oznacza dłuższe ładowanie. Większość akumulatorów do rowerów elektrycznych oferuje zwykle zakres 11–14 Ah. |
| Bateria pomocnicza | Dodatkowe źródło energii w pojeździe, które nie jest wymagane do jego podstawowej pracy. Służy jako opcjonalny dodatek i zapewnia dodatkową moc elektryczną, jeśli jest to wymagane. |
| Obszar baterii | Odnosi się do dystansu w milach, jaki można pokonać na jednym ładowaniu akumulatora roweru elektrycznego. Rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od czynników takich jak konkretny model roweru elektrycznego, pojemność akumulatora, warunki środowiskowe i rodzaj uprawianej jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, rowerzyści na rowerach elektrycznych mogą zazwyczaj spodziewać się zasięgu od 20 do 75 mil, chociaż może się to różnić w zależności od indywidualnych okoliczności. |
| BMS (system zarządzania baterią) | Służy jako inteligentne centrum sterowania zaawansowanymi akumulatorami. Jest to obwód elektroniczny, który spełnia ważne funkcje, takie jak monitorowanie stanu akumulatora, ochrona przed przegrzaniem i kwestie bezpieczeństwa oraz zapewnianie optymalnego ładowania. Będąc „mózgiem” akumulatora, BMS zbiera dane, chroni akumulator przed uszkodzeniem i utrzymuje równowagę pomiędzy ogniwami akumulatora, zapewniając optymalną wydajność i trwałość. |
| Suport (patrz anatomia roweru elektrycznego poniżej) | Ważna część ramy roweru, zawierająca łożyska i podtrzymująca mechanizm korbowy (pedały i ramiona). Często określany jako „BB”, jest to okrągła skorupa z gwintowanymi lub wciskanymi złączami, które bezpiecznie utrzymują skrzynię korbową. Jest również powszechnie znany jako „skorupa suportu”, co określa okrągły element ramy, w którym montowany jest suport. |
| Silnik suportu | Nazywany także silnikiem centralnym lub środkowym, który znajduje się w pobliżu suportu lub osi pedału i zapewnia napęd roweru. |
| Przełącznik zabijania hamulca | Funkcja bezpieczeństwa, która wyłącza silnik, gdy kierowca użyje hamulców. |
| Czujnik hamulca | Urządzenie zabezpieczające, które wykrywa, kiedy kierowca naciska dźwignię hamulca, automatycznie wyłącza silnik i zapewnia zasilanie pedału przyspieszenia i pedału |
Poziomy mocy roweru elektrycznego wskazują, jakie wsparcie rowerzysta otrzymuje od silnika. Zwykle są trzy poziomy mocy: niski, średni i wysoki. Im wyższy poziom mocy, tym większe wsparcie kierowca otrzymuje od silnika. Jednak najwyższy poziom mocy jest zalecany tylko na krótkich dystansach lub stromych podjazdach, ponieważ szybko wyczerpuje akumulator.
Zasięg roweru elektrycznego zależy od różnych czynników, takich jak pojemność akumulatora, moc silnika, styl jazdy rowerzysty i teren. Z reguły rower elektryczny może osiągnąć zasięg od 50 do 150 kilometrów, w zależności od modelu i warunków.
Pedelec to rower elektryczny, który otrzymuje wsparcie od silnika tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje. Maksymalna prędkość roweru Pedelec wynosi 25 km/h. Natomiast rower elektryczny może jeździć także bez wspomagania pedałowania i osiągać prędkość do 45 km/h.
Podstawowe wyposażenie roweru elektrycznego obejmuje akumulator, silnik, wyświetlacz, hamulce, przerzutki, opony i ramę. Akumulator jest sercem roweru elektrycznego i magazynuje energię dla silnika. Silnik wspiera rowerzystę podczas pedałowania i zapewnia dodatkowy pęd. Wyświetlacz pokazuje ważne informacje, takie jak prędkość, zasięg i poziom mocy. Hamulce, przerzutki, opony i rama są podobne do konwencjonalnych rowerów.
W rowerach elektrycznych znajdują się trzy różne pozycje silnika: w przednim kole, w tylnym kole i pośrodku. Silnik w przednim kole zapewnia dobrą przyczepność, natomiast silnik w tylnym kole zapewnia lepsze przyspieszenie i wyższe prędkości. Silnik umieszczony pośrodku zapewnia optymalny rozkład masy i naturalną jazdę.
W Niemczech rowery elektryczne mogą poruszać się z maksymalną prędkością 25 km/h. Rowery elektryczne, które mogą jechać szybciej, są uważane za motorowery i wymagają specjalnej rejestracji i ubezpieczenia.
