Grundig Pedelec GCB-1 został szczegółowo zaprezentowany w najnowszym filmie YouTube na kanale Enduro Ren. Tester zapewnia szczegółowy wgląd w rozpakowywanie, montaż, a także swoje pierwsze testy jazdy i doświadczenia z e-rowerem.

Rozpakowywanie i pakowanie

Pierwsze wrażenie

Rower elektryczny dostarczany jest w ponadgabarytowym pudełku, którego stan po przybyciu budzi pewne wątpliwości. Testujący zauważył, że opakowanie było uszkodzone, a rower w pudełku był częściowo niezabezpieczony. Okoliczności te rodzą pytania dotyczące zapewnienia jakości i transportu.

Zawartość opakowania

• Sam rower elektryczny: wyposażony w umieszczony centralnie silnik Bafang M410.
• Akcesoria: ładowarka, narzędzia montażowe i instrukcja obsługi.
• Dodatki: amortyzowane siodełko i hydrauliczny hamulec tarczowy firmy Tektro.

Proces montażu

Instrukcje krok po kroku

Montaż Grundig Pedelec GCB-1 jest opisany jako prosty, ale wymaga uwagi:

1. Kierownica i pedały: kierownica musi być wyregulowana, a pedały zamocowane. Należy zaznaczyć, że pedał posiada gwint lewoskrętny, co należy wziąć pod uwagę przy montażu.
2. Przewody hamulcowe: Tester odkrywa, że ​​tylny przewód hamulcowy jest uszkodzony, a przedni przewód hamulcowy jest za długi. Jest to uważane za potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa.
3. Błotnik i oświetlenie: Wspomniano także o montażu błotnika i lampy, choć ta ostatnia wydaje się nieco skomplikowana.

przetwarzanie

Jakość wykonania ramy określana jest jako wysoka, ale problemy z przewodami hamulcowymi budzą wątpliwości. Tester podejrzewa, że ​​uszkodzenie powstało na skutek transportu, gdyż pudełko było już rozerwane i nie miało uchwytów.

Specyfikacje techniczne

• Akumulator: 36 V i 500 Wh, który umożliwia zasięg do 100 km.
• Silnik: umieszczony centralnie silnik Bafang M410, znany ze swojej niezawodności i wydajności.
• Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe (Tektro) z tarczą 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu.
• System przerzutek: Shimano Altus z 9 przełożeniami, który jednak na początku wymaga pewnej regulacji.
• Wysokość ramy: 52 cm, co pozwala na wygodną jazdę nawet wyższym rowerzystom.

wrażenia z jazdy

Po montażu tester wykonuje pierwszą jazdę próbną. Pojawiają się pewne problemy:

• Zachowanie układu kierowniczego: Układ kierowniczy jest oporny i nieprecyzyjny, co wskazuje na możliwy wadliwy montaż. Tester stwierdza, że ​​łożysko jest ustawione zbyt ciasno, co utrudnia obsługę.
• Łańcuch: podczas kolejnej jazdy próbnej łańcuch niespodziewanie się zerwał. Tester podejrzewa, że ​​jest to spowodowane źle zamontowaną blokadą łańcucha, co jest bardzo niebezpieczne.
• Moc silnika: silnik Bafang działa płynnie i wydajnie, dzięki czemu jazda jest komfortowa.
• Hamulce i przerzutki: Hydrauliczne hamulce tarczowe i przerzutki Shimano działają niezawodnie i bez problemów.

Fazit

Grundig Pedelec GCB-1 ma zarówno mocne, jak i słabe strony. Podczas gdy drugie koło pokazuje, że produkt ma potencjał, w przypadku pierwszego koła stwierdzono poważne problemy, które mogą wynikać ze złego wykonania lub warunków transportu.

Zalecenia dla kupujących

• Sprawdź opakowanie: kupujący powinni zwrócić uwagę na integralność opakowania, aby uniknąć uszkodzeń w transporcie.
• Części zamienne: Zaleca się noszenie ze sobą zapasowego łańcucha, ponieważ nie można wykluczyć pęknięcia łańcucha podczas użytkowania.
• Wstępna kontrola: Przed pierwszą jazdą należy dokładnie sprawdzić wszystkie części, zwłaszcza hamulce i przerzutki, i w razie potrzeby wyregulować.

Ogólnie rzecz biorąc, Grundig Pedelec GCB-1 jest uważany za dobry wybór dla rowerzystów elektrycznych, pod warunkiem uwzględnienia wymienionych punktów. Istnieje potencjał zapewniający przyjemne wrażenia z jazdy, a przy odpowiedniej pielęgnacji i konserwacji może to być opłacalna inwestycja.