E-Biky s středovým motorem se v posledních letech staly stále populárnějšími a vyvinuly se v jednu z preferovaných možností pro dojíždějící a rekreační cyklisty. Na rozdíl od E-Biků s zadním nebo nábojovým motorem je středový motor umístěn přímo na středovém složení, což vede k lepší rovnováze a vyšší účinnosti. Středový motor je také schopen generovat vyšší točivý moment, což je obzvlášť užitečné při jízdě v kopcovitém terénu nebo za silného větru.
Výhody elektrokola s motorem uprostřed jsou četné. Na jedné straně je podpora motoru téměř tichá a působí velmi přirozeně. Na druhou stranu je hmotnost motoru centralizovaná a přispívá k lepšímu vyvážení. Kromě toho je střední motor obvykle nenáročný na údržbu a má dlouhou životnost, což z něj činí spolehlivou volbu.
Související příspěvky:
Středový motor elektrokola nabízí několik výhod oproti jiným polohám motoru. Níže jsou uvedeny některé z klíčových výhod.
Středový motor elektrokola nabízí vyšší výkon a točivý moment než motor vpředu nebo vzadu. Je to proto, že motor je připevněn přímo ke spodní konzole, což umožňuje přenos energie přímo na řetěz. To generuje vyšší výkon a jízdu na elektrokole usnadňuje a zefektivňuje.
Umístěním motoru na středovou konzolu je hmotnost elektrokola rozložena rovnoměrněji, což má za následek lepší rovnováhu a stabilitu. Díky tomu je jízda na elektrokole celkově bezpečnější a příjemnější.
Elektrokolo s motorem uprostřed nabízí lepší jízdní zážitek a pohodlí. Motor poskytuje konzistentní podporu během jízdy, což umožňuje hladší a přirozenější zážitek z jízdy. Elektrokolo je navíc tišší a díky středovému motoru má méně vibrací.
Středový motor elektrokola zajišťuje efektivnější využití energie než jiné polohy motoru. Přímým přenosem energie do řetězu se lépe využívá energie motoru a prodlužuje se životnost baterie. Díky tomu je elektrokolo celkově efektivnější a ekologičtější.
Související příspěvky:
Středový motor je jednou z nejdůležitějších součástí elektrokola. Je umístěn v rámu kola a je napájen baterií. Motor se skládá z několika součástí, jako je skříň, převodovka, rotor a stator. Rotor je pohyblivá část motoru, zatímco stator je pevně ukotven ve skříni. Převodovka zajišťuje přenos výkonu z motoru na řetěz a tím na zadní kolo.
Středový motor úzce spolupracuje s hnacím ústrojím jízdního kola. Je schopen přenést sílu motoru na řetěz a tím pohánět jízdní kolo. Motor může také fungovat jako generátor pro dobíjení baterie za jízdy. Středový motor je navržen tak, aby se hladce integroval do motocyklu a poskytoval přirozený zážitek z jízdy.
Výkon motoru a režimy podpory se liší v závislosti na modelu a výrobci elektrokola. Většina středních motorů však nabízí výkon mezi 250 a 750 watty. Režimy podpory lze obvykle nastavit prostřednictvím displeje elektrokola a pohybují se od Eco po Turbo. Jezdec si obvykle může přizpůsobit asistenci svým potřebám, aby maximalizoval dojezd baterie nebo získal více energie.
Související příspěvky:
Při výběru středového motoru elektrokola je třeba vzít v úvahu několik faktorů, které ovlivňují výkon a jízdní vlastnosti elektrokola. Níže vysvětlujeme některé důležité faktory, které je třeba vzít v úvahu při výběru elektrokola se středním motorem.
Výkon motoru a točivý moment jsou důležitými faktory při výběru elektrokola se středním motorem. Výkon motoru se měří ve wattech (W) a udává, kolik energie dokáže motor vyrobit za sekundu. Čím vyšší je výkon motoru, tím rychleji dokáže elektrokolo akcelerovat a snáze stoupá do stoupání.
Točivý moment se měří v newtonmetrech (Nm) a udává, jakou sílu může motor vyvinout na pedály. Čím vyšší točivý moment, tím větší pomoc jezdci při šlapání dostane a jízda bude snazší.
Je důležité, aby elektrokolo se středním motorem bylo kompatibilní s typem kola a rámem. Některé středové motory jsou vhodné pouze pro určité typy kol nebo rámů, jiné jsou univerzálně použitelné. Je důležité, aby byl středový motor bezpečně a stabilně připevněn k rámu kola, aby byl zajištěn optimální výkon a bezpečnost.
Důležitým faktorem při výběru je také hlučnost a hladký chod středového motoru elektrokola. Tichý motor s nízkými vibracemi zajišťuje příjemný zážitek z jízdy a minimalizuje hlukové zatížení řidiče a okolí.
Dalším důležitým faktorem je integrace středového motoru elektrokola s dalšími komponenty a systémy elektrokola. Dobře integrovaný středový motor umožňuje efektivní využití baterie a dalších komponentů a zajišťuje optimální výkon a odolnost elektrokola.
Související příspěvky:
Model GCB-1 od GRUNDIG je vybaven výkonným středovým motorem, který nabízí spolehlivou podporu pedálu. Motor je výkonný a tichý a perfektně se integruje do kola. S výkonem 250 W a točivým momentem 80 Nm získáte silný impuls při přenášení těžkých nákladů a na svazích.
Konstrukce rámu je ergonomická a vyrobena z lehkého a pevného materiálu. Spojení mezi rukojetí a rámem je nižší, což usnadňuje přelézání. Spojovací úhel mezi rukojetí a řídítky plně zohledňuje pohodlí osob, které jej přenášejí.
Odpružená vidlice SR Suntour NEX SF15 s uzamykatelnými a nastavitelnými pružinami a zdvihem 63 mm zajišťuje plynulou jízdu v různých městských terénech. Hydraulické kotoučové brzdy TEKTRO T275 nabízejí bezpečné, přesné brzdění a lepší komfort joysticku.
GCB-1 je také vybaven ovladačem s LCD displejem, který zobrazuje rychlost, jízdní údaje, kapacitu baterie, zbývající vzdálenost, čas a ovládání světla. Dálkové ovládání vlevo umožňuje přeřadit přídavný rychlostní stupeň v každé situaci.
S 36V / 15Ah (540Wh) baterií LG Li-Ion 21700 můžete dosáhnout větší autonomie díky lepšímu řízení spotřeby energie. Baterii lze nabíjet přímo na kole nebo vyjmout a nabíjet samostatně.
GCB-1 je vhodný pro výšku postavy 160-198 cm, protože sedadlo má rozsah nastavení 35 cm. Pro úpravu výkonu motoru můžete zvolit 5rychlostní režim podpory. 5. rychlostní stupeň poskytuje pomocnou rychlost až 25 km/h a dojezd přibližně 60 kilometrů za normálních podmínek.
GRUNDIG nabízí na GCB-1 3letou záruku (včetně motoru) v Německu a 2letou záruku (včetně motoru) v EU.
Mezi elektrokoly s motorem uprostřed je mnoho vítězů testů v závislosti na individuálních požadavcích a potřebách uživatele. Některé z nejznámějších značek jsou Bosch, Panasonic, Brose, Shimano a Yamaha. Je důležité se informovat o různých modelech a jejich vlastnostech, abyste našli to nejlepší elektrokolo pro vás.
Ano, na elektrokolo je možné dovybavit středový motor. Existuje mnoho výrobců, kteří nabízejí sady pro dovybavení, které vám umožní nainstalovat motor sami. Je však důležité zajistit, aby byla sada kompatibilní s rámem a baterií elektrokola a aby instalaci provedl profesionál.
Elektrokolo s motorem uprostřed a setrvačnou brzdou nabízí tu výhodu, že motor je integrován ve středové konzole a nabízí tak lepší rozložení hmotnosti a větší stabilitu. Dodatečná bezpečnost při brzdění nabízí dojezdová brzda. Nevýhodou však může být, že náklady na takové elektrokolo mohou být vyšší než na elektrokolo s jiným motorem.
Při nákupu ojetého elektrokola s motorem uprostřed byste měli věnovat pozornost stavu motoru, baterie a rámu. Důležité je také informovat se o najetých kilometrech a historii údržby elektrokola. Elektrokolo je vhodné před nákupem důkladně otestovat, abyste se ujistili, že funguje správně.
Životnost středního motoru u elektrokol závisí na různých faktorech, jako je kvalita motoru, použití a údržba. Zpravidla mají střední motory životnost kolem 10 000 až 20 000 kilometrů. Aby se prodloužila životnost motoru, je důležité nechat motor pravidelně servisovat.
Související příspěvky:
