Heiko Gärtner, Shania Tolinka en Franz Bujor zijn de avonturiers die met hun unieke karakter en passie voor duurzaam toerisme worden erkend als Duitslands bekendste survivalexperts en extremereporters. Zij zijn de drijvende krachten achter de "langste liefdadigheidswandelreis ter wereld" en verzamelen kennis over natuurlijke geneeswijzen tijdens hun mobiele expeditie. Als partners van het merk Grundig rijden ze onderweg op Grundig E-bikes en verbinden ze de liefde voor avontuur met inzet voor sociale en ecologische verantwoordelijkheid. Dit keer ontvingen ze drie elektrische fietsen van Grundig, namelijk de GCB-1, de ETB2800 en de ECB2800, en bereiden ze zich voor op een avontuur op twee wielen in ijs en sneeuw!

Bij dit avontuur zullen de drie elk op een van de drie verschillende elektrische fietsen 20 kilometer rijden naar een poststation in ijs en sneeuw om een pakket op te halen. Dit is allerminst een gemakkelijke uitdaging. 40 kilometer met hoge snelheid rijden bij minustemperaturen is zowel voor mensen als voor fietsen een enorme uitdaging. De extreem lage temperaturen verkorten de gebruiksduur van de batterij van de elektrische fiets en vormen een zware test voor de koubestendigheid van de batterij. Maar zelfs hebben de drie fietsen deze reis goed doorstaan.

Daarnaast is de gladde en oneffen grindweg op het ijs ook een grote hindernis. Maar de drie rijden nog steeds onbevreesd. De Grundig elektrische fietsen hebben hun vertrouwen niet beschaamd. De banden hebben een goede grip en de rit is zeer rustig zonder ongelukken. Bovendien is de rit op de grindweg niet erg hobbelig.

"Deze vering werkt heel goed. De positie van het stuur en het zadel is ook heel goed. De rit is erg comfortabel." Na een zware en koude fietstocht is er niets mooier dan thuiskomen, een vuur aansteken en genieten van een diner. "Het avontuur eindigt hier voorlopig. Een goede salade en verse kaas, niets meer te verwachten."

Na de fietstocht analyseerden ze ook de prestaties en eigenschappen van de drie Grundig-fietsen en deelden ze de nodige tips en voorzorgsmaatregelen voor lange fietstochten met elektrische fietsen. Ze analyseerden met name de voordelen van middenmotoren en naafmotoren. Middenmotoren hebben de beste gewichtsverdeling en maken bijna geen geluid, terwijl naafmotoren de ketting minder slijten en het trappen tijdens het rijden kunnen verminderen.

De GCB-1 gebruikt bijvoorbeeld een krachtige middenmotor Bafang M410 (36V - 250W). Deze heeft naast de hierboven genoemde voordelen ook een enorm koppel van 80 Nm. Uitgerust met een koppelingssensor in de motor zorgt hij voor een nog comfortabelere en soepelere rit. Bovendien heeft de GCB-1 ook het voordeel van een grotere batterijcapaciteit (540 Wh) en een hoger draagvermogen (122 KG).

De ECB2800 en de ETB2800 daarentegen gebruiken een 250 W VINKA RH30 borstelloze naafmotor en zijn uitgerust met een cadanssensor. Het rijden op normale wegen wordt daardoor nog gemakkelijker. In vergelijking met de GCB-1 is het hele voertuig lichter en flexibeler. Bovendien heeft het het praktische voordeel dat je te allen tijde tijdens het rijden of stilstaan kunt schakelen. "Dit is een echte stadsfiets. Het laat zien dat hij zowel geschikt is voor de stad als voor avontuur."