In de nieuwste YouTube-video op het kanaal Enduro Ren wordt de Grundig Pedelec GCB-1 uitgebreid voorgesteld. De tester geeft gedetailleerde inzichten in het uitpakken, de montage en zijn eerste testritten en ervaringen met de e-bike.

Uitpakken en verpakking

Eerste indruk

De e-bike wordt geleverd in een overdimensioneerde doos, waarvan de staat bij aankomst al enige zorgen baart. De tester merkt op dat de verpakking beschadigd is en dat de fiets gedeeltelijk onbeschermd in de doos lag. Deze omstandigheden roepen vragen op over de kwaliteitsborging en het transport.

Inhoud van het pakket

• E-Bike zelf: Uitgerust met een Bafang M410 middenmotor.
• Accessoires: oplader, montagemateriaal en een gebruiksaanwijzing.
• Extras: Een verend zadel en een hydraulische schijfrem van Tektro.

Montageproces

Stapsgewijze handleiding

De montage van de Grundig Pedelec GCB-1 wordt als eenvoudig beschreven, maar vereist wel aandacht:

1. Stuur en pedalen: Het stuur moet worden afgesteld en de pedalen moeten worden bevestigd. Er wordt op gewezen dat een pedaal een linksdraaiende schroefdraad heeft, wat bij de montage in acht moet worden genomen.
2. Remleidingen: De tester ontdekt dat de remleiding voor het achterwiel beschadigd is en dat de voorste remleiding te lang is. Dit wordt beschouwd als een potentieel veiligheidsrisico.
3. Spatbord en verlichting: Ook de installatie van het spatbord en de lamp wordt genoemd, waarbij het laatste wat omslachtig lijkt.

verwerking

De afwerking van het frame wordt als hoogwaardig beschreven, maar de problemen met de remleidingen roepen vragen op. De tester vermoedt dat de schade door het transport is veroorzaakt, aangezien de doos al gescheurd was en geen draaggrepen had.

Technische specificaties

• Accu: 36 Volt met 500 Wh, wat een bereik tot 100 km mogelijk maakt.
• Motor: Bafang M410 Mittelmotor, bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties.
• Remmen: Hydraulische schijfremmen (Tektro) met een 180 mm schijf aan de voorkant en een 160 mm aan de achterkant.
• Schaltung: Shimano Altus met 9 versnellingen, die echter in het begin iets afgesteld moet worden.
• Rahmenhöhe: 52 cm, wat het ook grotere rijders mogelijk maakt om comfortabel te rijden.

Rijervaring

Na de montage voert de tester een eerste testrun uit. Hierbij doen zich enkele problemen voor:

• Stuurgedrag: Het sturen voelt stug en onnauwkeurig aan, wat kan wijzen op een mogelijk foutieve montage. De tester merkt op dat het lager te strak is afgesteld, wat de handling bemoeilijkt.
• Ketting: Tijdens een volgende testrit scheurt de ketting onverwacht. De tester vermoedt dat dit te wijten is aan een slecht gemonteerd kettingslot, wat erg gevaarlijk is.
• Motorleistung: De Bafang-motor loopt soepel en krachtig, wat het rijden aangenaam maakt.
• Remmen en schakeling: De hydraulische schijfremmen en de Shimano-schakeling werken betrouwbaar en zonder problemen.

Conclusie

De Grundig Pedelec GCB-1 heeft zowel sterke als zwakke punten. Terwijl het tweede wiel laat zien dat het product potentieel heeft, werden bij het eerste wiel ernstige problemen vastgesteld die mogelijk te wijten zijn aan een gebrekkige afwerking of transportomstandigheden.

Aanbevelingen voor kopers

• Verpakking controleren: Kopers moeten letten op de ongeschonden staat van de verpakking om transportschade te voorkomen.
• Reserveonderdelen: Het wordt aanbevolen om een reserveketting mee te nemen, aangezien kettingbreuken tijdens het gebruik niet uitgesloten kunnen worden.
• Initiële controle: Voor de eerste rit moeten alle onderdelen, met name de remmen en de versnelling, grondig worden gecontroleerd en indien nodig worden afgesteld.

Over het geheel genomen wordt de Grundig Pedelec GCB-1 beschouwd als een goede keuze voor e-bike-rijders, mits de genoemde punten in acht worden genomen. Het potentieel voor een aangename rijervaring is aanwezig, en met de juiste verzorging en onderhoud kan het een waardevolle investering zijn.