Im neuesten YouTube-Video auf dem Kanal Enduro Ren wird das Grundig Pedelec GCB-1 eingehend vorgestellt. Der Tester liefert detaillierte Einblicke in das Unboxing, die Montage sowie seine ersten Fahrtests und Erfahrungen mit dem E-Bike.

Unboxing und Verpackung

Erster Eindruck

Das E-Bike wird in einem überdimensionierten Karton geliefert, dessen Zustand bereits bei Ankunft einige Bedenken aufwirft. Der Tester bemerkt, dass die Verpackung beschädigt ist und das Bike teilweise ungeschützt im Karton lag. Diese Umstände werfen Fragen zur Qualitätssicherung und zum Transport auf.

Inhalt des Pakets

• E-Bike selbst: Ausgestattet mit einem Bafang M410 Mittelmotor.
• Zubehör: Ladegerät, Montagewerkzeug und eine Bedienungsanleitung.
• Extras: Ein gefederter Sattel und eine hydraulische Scheibenbremse von Tektro.

Montageprozess

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Die Montage des Grundig Pedelec GCB-1 wird als einfach beschrieben, erfordert jedoch Aufmerksamkeit:

1. Lenker und Pedale: Der Lenker muss justiert und die Pedale angebracht werden. Es wird darauf hingewiesen, dass eine Pedale ein linksgewindetes Gewinde hat, was bei der Montage bedacht werden sollte.
2. Bremsleitungen: Der Tester entdeckt, dass die Bremsleitung für das Hinterrad beschädigt ist und die vordere Bremsleitung zu lang ist. Dies wird als potenzielles Sicherheitsrisiko betrachtet.
3. Schutzblech und Beleuchtung: Auch die Installation des Schutzblechs und der Lampe wird erwähnt, wobei letzteres etwas umständlich erscheint.

Verarbeitung

Die Verarbeitung des Rahmens wird als hochwertig beschrieben, aber die Probleme mit den Bremsleitungen werfen Fragen auf. Der Tester vermutet, dass die Schäden vom Transport herrühren, da der Karton bereits aufgerissen war und keine Tragegriffe aufwies.

Technische Spezifikationen

• Akku: 36 Volt mit 500 Wh, was eine Reichweite von bis zu 100 km ermöglicht.
• Motor: Bafang M410 Mittelmotor, bekannt für seine Zuverlässigkeit und Leistung.
• Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen (Tektro) mit einer 180 mm Scheibe vorne und einer 160 mm hinten.
• Schaltung: Shimano Altus mit 9 Gängen, die jedoch anfangs etwas justiert werden muss.
• Rahmenhöhe: 52 cm, was es auch größeren Fahrern ermöglicht, bequem zu fahren.

Fahrerlebnis

Nach der Montage macht der Tester einen ersten Testlauf. Dabei treten einige Probleme auf:

• Lenkverhalten: Die Lenkung fühlt sich widerstandsfähig und ungenau an, was auf eine möglicherweise fehlerhafte Montage hindeutet. Der Tester stellt fest, dass das Lager zu straff eingestellt ist, was die Handhabung erschwert.
• Kette: Während einer weiteren Testfahrt reißt die Kette unerwartet. Der Tester vermutet, dass dies auf ein schlecht montiertes Kettenschloss zurückzuführen ist, was sehr gefährlich ist.
• Motorleistung: Der Bafang-Motor läuft sanft und kraftvoll, was das Fahren angenehm macht.
• Bremsen und Schaltung: Die hydraulischen Scheibenbremsen und die Shimano-Schaltung arbeiten zuverlässig und ohne Probleme.

Fazit

Das Grundig Pedelec GCB-1 bietet sowohl Stärken als auch Schwächen. Während das zweite Rad zeigt, dass das Produkt Potenzial hat, wurden beim ersten Rad ernsthafte Probleme festgestellt, die auf eine mangelhafte Verarbeitung oder Transportbedingungen zurückzuführen sein könnten.

Empfehlungen für Käufer

• Verpackung prüfen: Käufer sollten auf die Unversehrtheit der Verpackung achten, um Transportschäden zu vermeiden.
• Ersatzteile: Es wird empfohlen, eine Ersatzkette mitzuführen, da Kettenrisse während der Nutzung nicht ausgeschlossen sind.
• Initiale Überprüfung: Vor der ersten Fahrt sollten alle Teile, insbesondere Bremsen und Schaltung, gründlich überprüft und gegebenenfalls justiert werden.

Insgesamt wird das Grundig Pedelec GCB-1 als eine gute Wahl für E-Bike-Fahrer angesehen, sofern die genannten Punkte beachtet werden. Das Potenzial für ein angenehmes Fahrerlebnis ist vorhanden, und mit der richtigen Betreuung und Wartung könnte es eine lohnende Investition sein.