Przepraszamy, wygląda na to, że nie mamy wystarczającej ilości tego produktu.
Rowery elektryczne z silnikiem centralnym stały się w ostatnich latach coraz bardziej popularne i rozwinęły się w jedną z preferowanych opcji dla dojeżdżających do pracy oraz amatorów rekreacyjnej jazdy. W przeciwieństwie do rowerów elektrycznych z silnikiem tylnym lub piastowym, silnik centralny znajduje się bezpośrednio przy suportcie, co prowadzi do lepszej równowagi i wyższej efektywności. Silnik centralny jest również w stanie generować większy moment obrotowy, co jest szczególnie pomocne podczas jazdy w pagórkowatym terenie lub przy silnym wietrze.
Zalet roweru elektrycznego z silnikiem umieszczonym centralnie jest wiele. Z jednej strony wspomaganie silnika jest prawie bezgłośne i sprawia wrażenie bardzo naturalnego. Z drugiej strony ciężar silnika jest scentralizowany i przyczynia się do lepszego wyważenia. Ponadto silnik umieszczony centralnie jest zazwyczaj łatwy w utrzymaniu i trwały, co czyni go niezawodnym wyborem.
Powiązane posty:
Silnik umieszczony centralnie w rowerze elektrycznym ma kilka zalet w porównaniu z innymi pozycjami silnika. Poniżej znajdują się niektóre z kluczowych korzyści.
Silnik umieszczony centralnie w rowerze elektrycznym zapewnia wyższą moc i moment obrotowy niż silnik umieszczony z przodu lub z tyłu. Dzieje się tak dlatego, że silnik jest przymocowany bezpośrednio do suportu, co pozwala na przeniesienie mocy bezpośrednio na łańcuch. Generuje to większą moc i sprawia, że jazda na rowerze elektrycznym jest łatwiejsza i bardziej efektywna.
Umieszczenie silnika na suporcie powoduje bardziej równomierne rozłożenie ciężaru roweru elektrycznego, co poprawia równowagę i stabilność. Dzięki temu jazda na rowerze elektrycznym jest ogólnie bezpieczniejsza i przyjemniejsza.
Rower elektryczny z silnikiem umieszczonym centralnie zapewnia lepsze wrażenia z jazdy i komfort. Silnik zapewnia stałe wsparcie podczas jazdy, umożliwiając płynniejszą i bardziej naturalną jazdę. Ponadto rower elektryczny jest cichszy i ma mniej wibracji dzięki silnikowi umieszczonemu centralnie.
Silnik umieszczony centralnie w rowerze elektrycznym zapewnia bardziej efektywne wykorzystanie energii niż inne pozycje silnika. Przenosząc moc bezpośrednio na łańcuch, energia silnika jest lepiej wykorzystywana, a żywotność akumulatora jest dłuższa. Dzięki temu rower elektryczny jest ogólnie bardziej efektywny i przyjazny dla środowiska.
Powiązane posty:
Silnik umieszczony centralnie to jeden z najważniejszych elementów roweru elektrycznego. Umieszczony jest w ramie roweru i zasilany jest akumulatorem. Silnik składa się z kilku elementów, takich jak obudowa, przekładnia, wirnik i stojan. Wirnik jest ruchomą częścią silnika, natomiast stojan jest mocno osadzony w obudowie. Skrzynia biegów zapewnia przeniesienie mocy z silnika na łańcuch, a tym samym na tylne koło.
Silnik umieszczony centralnie ściśle współpracuje z układem napędowym roweru. Jest w stanie przenieść moc silnika na łańcuch i tym samym napędzać rower. Silnik może również pełnić funkcję generatora ładującego akumulator podczas jazdy. Silnik umieszczony centralnie został zaprojektowany tak, aby płynnie integrował się z motocyklem i zapewniał naturalne wrażenia z jazdy.
Moc silnika i tryby wsparcia różnią się w zależności od modelu i producenta roweru elektrycznego. Jednak większość silników średniej mocy oferuje moc wyjściową od 250 do 750 watów. Tryby wsparcia można zazwyczaj ustawić na wyświetlaczu roweru elektrycznego i obejmują one zakres od Eco do Turbo. Zazwyczaj kierowca może dostosować wspomaganie do swoich potrzeb, aby zmaksymalizować zasięg akumulatora lub uzyskać większą moc.
Powiązane posty:
Wybierając silnik elektryczny umieszczony centralnie, należy wziąć pod uwagę kilka czynników, które wpływają na osiągi i właściwości jezdne roweru elektrycznego. Poniżej wyjaśniamy kilka ważnych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze roweru elektrycznego z silnikiem umieszczonym centralnie.
Moc silnika i moment obrotowy są ważnymi czynnikami przy wyborze silnika umieszczonego centralnie w rowerze elektrycznym. Moc silnika mierzona jest w watach (W) i wskazuje, ile energii może wygenerować silnik na sekundę. Im większa moc silnika, tym szybciej rower elektryczny może przyspieszyć i łatwiej pokonuje wzniesienia.
Moment obrotowy mierzony jest w niutonometrach (Nm) i wskazuje, jaką siłę silnik może wywierać na pedały. Im wyższy moment obrotowy, tym większe wspomaganie rowerzysty podczas pedałowania i łatwiejsza będzie jazda.
Ważne jest, aby rower elektryczny z silnikiem umieszczonym centralnie był kompatybilny z typem roweru i ramą. Niektóre silniki centralne nadają się tylko do niektórych typów rowerów lub ram, podczas gdy inne mają uniwersalne zastosowanie. Aby zapewnić optymalną wydajność i bezpieczeństwo, ważne jest, aby silnik umieszczony centralnie był bezpiecznie i stabilnie przymocowany do ramy roweru.
Poziom hałasu i płynna praca silnika umieszczonego centralnie w rowerze elektrycznym są również ważnymi czynnikami przy wyborze. Cichy silnik o niskim poziomie wibracji zapewnia przyjemną jazdę i minimalizuje hałas dla kierowcy i otoczenia.
Kolejnym ważnym czynnikiem jest integracja centralnego silnika roweru elektrycznego z innymi komponentami i systemami roweru elektrycznego. Dobrze zintegrowany silnik środkowy umożliwia efektywne wykorzystanie akumulatora i innych podzespołów oraz zapewnia optymalną wydajność i trwałość roweru elektrycznego.
Powiązane posty:
Model GCB-1 firmy GRUNDIG jest wyposażony w mocny silnik środkowy, który zapewnia niezawodne wsparcie pedałów. Silnik jest mocny i cichy i doskonale integruje się z motocyklem. Dzięki mocy 250 W i momentowi obrotowemu 80 Nm uzyskasz potężne przyspieszenie podczas transportu ciężkich ładunków i na pochyłościach.
Konstrukcja ramy jest ergonomiczna i wykonana z lekkiego i wytrzymałego materiału. Połączenie uchwytu z ościeżnicą jest niższe, co ułatwia wspinanie się po nim. Kąt połączenia rączki z kierownicą w pełni uwzględnia wygodę osób, które ją niosą.
Amortyzowany widelec SR Suntour NEX SF15 z blokowanymi i regulowanymi sprężynami oraz skokiem 63 mm zapewnia płynną jazdę po różnych terenach miejskich. Hydrauliczne hamulce tarczowe TEKTRO T275 zapewniają bezpieczne i precyzyjne hamowanie oraz większy komfort joysticka.
GCB-1 jest również wyposażony w kontroler wyświetlacza LCD, który pokazuje prędkość, dane dotyczące jazdy, pojemność akumulatora, pozostały dystans, czas i kontrolę oświetlenia. Pilot zdalnego sterowania po lewej stronie umożliwia zmianę dodatkowego biegu w każdej sytuacji.
Dzięki akumulatorowi LG Li-Ion 21700 36 V / 15 Ah (540 Wh) możesz osiągnąć większą autonomię dzięki lepszemu zarządzaniu zużyciem energii. Akumulator można ładować bezpośrednio na rowerze lub wyjmować i ładować osobno.
GCB-1 jest odpowiedni dla osób o wzroście 160-198 cm, ponieważ siedzisko ma zakres regulacji 35 cm. Możesz wybrać tryb 5-biegowego wspomagania, aby dostosować wydajność silnika. Piąty bieg zapewnia prędkość wspomaganą do 25 km/h i zasięg około 60 km w normalnych warunkach.
GRUNDIG oferuje 3-letnią gwarancję (w tym na silnik) w Niemczech i 2-letnią gwarancję (w tym na silnik) w UE na GCB-1.
Wśród e-rowerów z silnikiem umieszczonym centralnie nie brakuje zwycięzców testów, w zależności od indywidualnych wymagań i potrzeb użytkownika. Do najbardziej znanych marek należą Bosch, Panasonic, Brose, Shimano i Yamaha. Ważne jest, aby zapoznać się z różnymi modelami i ich funkcjami, aby znaleźć najlepszy rower elektryczny dla siebie.
Tak, w rowerze elektrycznym można zamontować silnik umieszczony centralnie. Wielu producentów oferuje zestawy modernizacyjne, które umożliwiają samodzielny montaż silnika. Ważne jest jednak, aby upewnić się, że zestaw jest kompatybilny z ramą roweru elektrycznego i akumulatorem oraz aby montaż został wykonany przez profesjonalistę.
Rower elektryczny z silnikiem umieszczonym centralnie i hamulcem nożnym ma tę zaletę, że silnik jest zintegrowany z suportem, co zapewnia lepszy rozkład masy i większą stabilność. Hamulec torpedowy zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania. Jednak wadą może być to, że koszt takiego roweru elektrycznego może być wyższy niż roweru elektrycznego z innym silnikiem.
Kupując używany rower elektryczny z silnikiem umieszczonym centralnie, należy zwrócić uwagę na stan silnika, akumulatora i ramy. Ważne jest również, aby poznać przebieg i historię konserwacji roweru elektrycznego. Zaleca się dokładne przetestowanie roweru elektrycznego przed zakupem, aby upewnić się, że działa prawidłowo.
Żywotność silnika umieszczonego centralnie w rowerach elektrycznych zależy od różnych czynników, takich jak jakość silnika, użytkowanie i konserwacja. Z reguły silniki umieszczone centralnie mają żywotność od około 10 000 do 20 000 kilometrów. Aby przedłużyć jego żywotność, ważne jest regularne serwisowanie silnika.
Powiązane posty:
