Grundig Pedelec GCB-1 je podrobno predstavljen v najnovejšem YouTube videu na kanalu Enduro Ren. Preizkuševalec nudi podroben vpogled v razpakiranje, sestavljanje ter svoje prve vozniške preizkuse in izkušnje z e-kolesom.

Razpakiranje in pakiranje

Prvi vtis

E-kolo je dostavljeno v preveliki škatli, stanje katere ob prihodu vzbuja nekaj pomislekov. Preizkuševalec je opazil, da je embalaža poškodovana in da je kolo v škatli delno nezaščiteno. Te okoliščine sprožajo vprašanja o zagotavljanju kakovosti in transportu.

Vsebina paketa

• Samo e-kolo: Opremljeno s srednjim motorjem Bafang M410.
• Dodatki: polnilec, orodje za sestavljanje in navodila za uporabo.
• Dodatki: vzmetenje in hidravlična kolutna zavora podjetja Tektro.

Postopek sestavljanja

Navodila po korakih

Sestavljanje Grundig Pedeleca GCB-1 je opisano kot preprosto, vendar zahteva pozornost:

1. Krmilo in pedala: Krmilo mora biti nastavljeno in pedala pritrjena. Opozoriti je treba, da ima pedal levi navoj, kar je treba upoštevati pri namestitvi.
2. Zavorne cevi: Tester odkrije, da je zadnja zavorna cev poškodovana, sprednja zavorna cev pa predolga. To velja za potencialno varnostno tveganje.
3. Blotnik in osvetlitev: Omenjena je tudi namestitev blatnika in luči, čeprav se slednja zdi nekoliko zapletena.

predelava

Izdelava okvirja je označena kot kakovostna, a težave z zavornimi vodniki porajajo vprašanja. Preizkuševalec sumi, da je škoda nastala zaradi transporta, ker je bila škatla že raztrgana in brez ročajev.

Tehnične specifikacije

• Baterija: 36 voltov s 500 Wh, ki omogoča doseg do 100 km.
• Motor: sredinski motor Bafang M410, znan po svoji zanesljivosti in zmogljivosti.
• Zavore: Hidravlične disk zavore (Tektro) s 180 mm kolutom spredaj in 160 mm zadaj.
• Menjalnik: Shimano Altus z 9 prestavami, ki pa ga je treba na začetku malo prilagoditi.
• Višina okvirja: 52 cm, kar omogoča udobno vožnjo tudi višjim kolesarjem.

vozniške izkušnje

Po montaži preizkuševalec izvede prvo preskusno vožnjo. Pojavijo se nekatere težave:

• Vodenje krmiljenja: Krmiljenje se zdi odporno in nenatančno, kar kaže na morebitno napačno sestavo. Preizkuševalec ugotovi, da je ležaj nastavljen pretesno, kar otežuje upravljanje.
• Veriga: Med drugo testno vožnjo se je veriga nepričakovano pretrgala. Tester sumi, da je to posledica slabo nameščene verižne ključavnice, ki je zelo nevarna.
• Moč motorja: motor Bafang teče gladko in močno, zaradi česar je vožnja udobna.
• Zavore in menjalniki: Hidravlične kolutne zavore in menjalniki Shimano delujejo zanesljivo in brez težav.

Zaključek

Grundig Pedelec GCB-1 ima tako prednosti kot slabosti. Medtem ko drugo kolo kaže, da ima izdelek potencial, je bilo ugotovljeno, da ima prvo kolo resne težave, ki so lahko posledica slabe izdelave ali pogojev pošiljanja.

Priporočila za kupce

• Preverite embalažo: Kupci naj bodo pozorni na celovitost embalaže, da preprečijo poškodbe med prevozom.
• Rezervni deli: Priporočljivo je, da s seboj nosite rezervno verigo, saj zlomi verige med uporabo niso izključeni.
• Prvi pregled: Pred prvo vožnjo je treba vse dele, še posebej zavore in prestave, temeljito preveriti in po potrebi prilagoditi.

Na splošno se Grundig Pedelec GCB-1 šteje za dobro izbiro za voznike e-koles, če se upoštevajo omenjene točke. Potencial za prijetno izkušnjo vožnje obstaja in s pravilno nego in vzdrževanjem bi lahko bila naložba vredna truda.