Od kdy GRUNDIG vyrábí elektrokola? To je obvykle první otázka, kterou položím, když se během týdne testování černého Grundigu GCB-1 objevím ve městě. Grundig ostatně většina zná z rozhlasové a televizní branže. Taky je to správně!
Nyní se ale chce GRUNDIG zapojit i do odvětví elektrokol. Budete moci začít se svým prvním elektrokolem,GRUNDIG GCB-1? To se dozvíte v testu chargemybike a v doplňkovém videu!
GRUNDIG nám poskytl GCB-1 na jeden týden zdarma k testování. Děkuju! Musíme to tedy označit jako reklamu, jako vždy si zde můžete přečíst náš upřímný osobní názor.
GRUNDIG GCB-1 je nabízen jako unisex kolo v pouze jedné velikosti rámu : Byl jsem zvědavý, jestli mi to při výšce 1,91 m bude vyhovovat. Dále si přečtěte níže pod chováním na silnici, zda to vyšlo! Lakování hliníkového rámu je bezvadné, díky integrovanému vedení řadících a brzdových kabelů to opticky vypadá jako z jednoho kusu. Městské kolo je k dispozici ve třech barvách: lavagrau, světle šedé a ledově modré. V testu uvidíte lavagrau variantu.
Kolo pohání motor Bafang o síle 80 Nm, poháněný 540 Wh Li-ion baterií Bafang s články LG, které lze vyjmout z rámu. To znamená, že jej můžete nabíjet samostatně nebo v případě potřeby vyměnit. Byla testována téměř vybitá baterie
Malý LCD displej umožňuje nastavit podporu buď ve 3, 5 nebo 9 úrovních. Moje volba je 3, protože to mi dává přímé volby nízké, střední a vysoké. Osvětlení můžete ovládat také pomocí LCD displeje, který vám zobrazuje všechny údaje z vaší túry jako vzdálenost, aktuální rychlost a průměrnou rychlost.
Díky Auto-Off se systém po několika minutách nepoužívání sám vypne, abyste šetřili energii, dobu trvání můžete nastavit na minutu.
Dojezd 100 km je slíben, při neustálém používání úrovně 1 je dokonce překročen (viz také video). Úroveň 3, tedy maximální podpora, má stále dojezd přes 60 km a plná podpora 80 Nm mi umožňuje rychle zrychlit na 25 km/h a klouzat naprosto bez námahy.
9rychlostní skupina Shimano Altus doplňuje pohon a lze ji plynule řadit pomocí řadících pák. Ani jako e-biker byste neměli zapomínat, že správné převody odpovídajícím způsobem prodlužují váš rozsah a zajišťují menší opotřebení! Hydraulické kotoučové brzdy Snappy Tektro bezpečně zastaví kolo a světla v noci svítí LED světla vpředu a vzadu vás provedou tmou a poskytnou vám jistotu, že budete vidět.
S přední odpruženou vidlicí Suntour Nex 25e, odpruženou sedlovkou a pneumatiky šíře 47-622 nerovnosti spolehlivě pohltí. Na hladkých asfaltových cestách lze odpruženou vidlici zablokovat také pomocí otočného knoflíku přímo na odpružené vidlici, takže nedochází ke ztrátě zbytečné energie.
GRUNDIG používá GCB-1 jako dojíždějící kolo. Cílovou skupinou jsou dojíždějící a městská doprava. Po našem týdnu testování jsme zjistili, že kolo je ideální nejen na dojíždění, ale také na víkendové výlety na kole. Zavazadla lze uložit na pevný nosič zavazadel i s nižším těžištěm.
GCB-1 váží celých 28 kilogramů, ale nabízí líbivou systémovou hmotnost 150 kilogramů, takže ani těžší jezdci a jejich zavazadla motorku tak rychle nevyženou na hranici možností.
Kolo jede plynule jak po asfaltových, tak hrbolatých cestách. Typické dojíždění, které se obvykle skládá z cyklostezky, silnice a někdy i špatných zemědělských cest, je velmi snadné zvládnout. Předpokladem je ssprávné nastavení polohy řídítek a výšky sedlakteré vedlo k dobrému požitku z jízdy i s mými 1,91 m i přes standardní velikost. Příliš nízká řídítka posouvají váhu dopředu a vedou k poněkud houbovitému pocitu. Díky aktivnímu zamykání odpružené vidlice neabsorbuje odpružená vidlice žádné Nm silného pohonu, ale na nerovném povrchu je odpružená vidlice vítaná úleva.
Celkový balíček základních komponent GRUNDIG GCB-1 s výkonným pohonem vede k dobrý poměr cena/výkon vizuálně atraktivního kola.
Elektrokolo s 28 kg není lehké oproti jiným městským kolům, o něco slabší pohon by byl přijatelný ve prospěch lehčí a kvalitnější skupiny komponentů. Ale přiznejme si: Je to prostě zábava proplouvat městem s touto Black Beauty a užívat si plných 80 Nm výkonu. A samozřejmědojezd 100 kmje skutečným prodejním argumentem pro dojíždějící.
Směli jsme to řídit týden a byli jsme vlastně trochu smutní, když jsme to museli znovu zabalit.
Kolo dostaneš přímo přes GRUNDIG!
Docela složitý, takový test!
Profil řidiče: Městská doprava a dojíždějící
Cena: € 3299
Rámec | Unisex, hliník 6061
Motor | 36V 250W středový motor Bafang
Točivý moment | až 80 Nm
Baterie | Bafang s články LG Li-ion 540 Wh (vyjímatelné)
Zobrazení | LCD multifunkční
Obvod| Shimano Altus 9 rychlostí
Brzdy | Tektro kotoučová brzda, hydraulická
Odpružená vidlice | Suntour Nex 25e
Sedlo| Selle Royal, odpružená sedlovka
Světlo | Přední a zadní LED dioda
Pneumatiky | CST 1880, 28 palců, 47-622
Rozsah| do 100 km
Barvy| Lávově šedá, světle šedá a ledově modrá
Hmotnost | 28 kg
Celkové zatížení| Max 150 kg
Záruka | 3 roky, rám 5 let
