Od kiedy GRUNDIG produkuje rowery elektryczne? To zwykle pierwsze pytanie, które zadaję, gdy pojawiam się w mieście podczas tygodnia testów z czarnym Grundigiem GCB-1. Przecież większość ludzi zna Grundiga z branży radiowo-telewizyjnej. To też prawda!
Ale teraz GRUNDIG chce również zaangażować się w branżę rowerów elektrycznych. Czy będziesz mógł zacząć przygodę ze swoim pierwszym rowerem elektrycznym, GRUNDIG GCB-1? Dowiesz się tego w teście chargemybike oraz w dodatkowym filmie!

Test produktu

GRUNDIG udostępnił nam GCB-1 na tydzień bezpłatnie do testów. Dziękuję! Musimy więc oznaczyć to jako reklamę, jak zawsze możesz przeczytać naszą szczerą osobistą opinię tutaj.

GRUNDIG GCB-1 w teście

Rama

GRUNDIG GCB-1 jest oferowany jako Rower unisex w tylko jednej wielkości ramy : Miałem 1,91 m wzrostu i byłem ciekaw, czy to pasuje. Poniżej przeczytacie w sekcji Zachowanie podczas jazdy, czy się udało! Lakierowanie aluminiowej ramy jest doskonałe, dzięki zintegrowanemu prowadzeniu przewodów zmiany biegów i hamulców wszystko wygląda jak odlane z jednego kawałka. Rower miejski dostępny jest w trzech kolorach: Lavagrau, Lichtgrau i Eisblau. W teście zobaczycie wersję lavagrau.

Napęd i akumulator

Rower napędza silnik Bafang o mocy 80 Nm, zasilany akumulatorem litowo-jonowym Bafang o pojemności 540 Wh z ogniwami LG, które można wyjąć z ramy. Oznacza to, że możesz go ładować osobno lub w razie potrzeby zmienić. Testowano prawie rozładowany akumulator

Wyświetlacz LCD

Mały wyświetlacz LCD umożliwia regulację podparcia w 3, 5 lub 9 poziomach. Mój wybór to 3, ponieważ daje mi to bezpośredni wybór: niski, średni i wysoki. Oświetleniem możesz także sterować za pomocą wyświetlacza LCD, który pokazuje wszystkie dane z wycieczki, takie jak dystans, aktualna prędkość i średnia prędkość.

Dzięki  Auto-Off system wyłącza się sam po kilku niewykorzystanych minutach, aby oszczędzać energię; możesz wybrać czas trwania co do minuty.

Zakres

Zasięg 100 km jest obiecany, a nawetprzekraczany (zobacz także wideo). Poziom 3, czyli maksymalne wsparcie, nadal ma zasięg ponad 60 km, a pełne wsparcie na poziomie 80 Nm pozwala mi szybko rozpędzić się do 25 km/h i ślizgać się zupełnie bez wysiłku.

składniki

9-biegowa grupa Shimano Altus uzupełnia napęd i można ją płynnie zmieniać za pomocą dźwigni zmiany biegów. Nawet jako e-rower nie powinieneś zapominać, że odpowiednie przerzutki odpowiednio zwiększają Twój zasięg i zapewniają mniejsze zużycie! Hydrauliczne hamulce tarczowe Snappy Tektro bezpiecznie zatrzymują rower, a światła świecą w nocy. Diody LED z przodu i z tyłu poprowadzą Cię w ciemności i zapewnią Ci bezpieczeństwo.

Komfort

Z przednim amortyzowanym widelcem Suntour Nex 25e, amortyzowanym sztycą podsiodłową i szerokość opon 47-622 nierówności są niezawodnie tłumione. Na gładkich drogach asfaltowych amortyzowany widelec można również zablokować za pomocą pokrętła bezpośrednio na amortyzowanym widelcu, aby nie tracić niepotrzebnej energii.

Grupa docelowa i waga GRUNDIG GCB-1

GRUNDIG wykorzystuje GCB-1 jako rower dojazdowy . Grupą docelową są osoby dojeżdżające do pracy i ruch miejski. Po tygodniu testów stwierdziliśmy, że rower jest idealny nie tylko do dojazdów do pracy, ale także idealnie nadaje się na weekendowe wycieczki rowerowe. Bagaż można przechowywać na solidnym bagażniku, nawet przy obniżonym środku ciężkości.

GCB-1 waży pełne 28 kilogramów, ale oferuje przyjemną masę systemu wynoszącą 150 kilogramów, dzięki czemu nawet ciężsi rowerzyści i ich bagaż nie będą tak szybko obciążać roweru do granic możliwości.

Zachowanie podczas jazdy GRUNDIG GCB-1

Rower jeździ płynnie zarówno po asfalcie, jak i po wyboistych drogach. Typową trasę dojazdu, która zwykle składa się ze ścieżki rowerowej, drogi, a czasem kiepskiej jakości dróg rolnych, jest bardzo łatwo pokonać. Warunkiem jest prawidłowa regulacja pozycji kierownicy i wysokości siodełka, co doprowadziło do dobrych wrażeń z jazdy nawet przy moim wzroście 1,91 m, pomimo standardowego rozmiaru. Zbyt niska kierownica powoduje przesunięcie ciężaru do przodu i powoduje wrażenie gąbczastej jazdy. Przy  aktywnej blokadzie widelca amortyzowanego, widelec amortyzowany nie pochłania żadnego Nm mocnego napędu, ale na nierównych nawierzchniach widelec amortyzowany jest mile widzianą ulgę.

chargemybikeBewertung

Cały pakiet GRUNDIG GCB-1 składający się z podstawowych komponentów z mocnym napędem prowadzi do dobra cena. /Stosunek wydajności atrakcyjnego wizualnie roweru.

Ważący 28 kg rower elektryczny nie jest lekki w porównaniu z innymi rowerami miejskimi; nieco słabszy napęd byłby do zaakceptowania na korzyść lżejszej grupy komponentów o wyższej jakości. Ale trzeba przyznać: Po prostu fajnie jest jeździć po mieście tym Black Beauty i cieszyć się pełnymi 80 Nm mocy. I oczywiściezasięg 100 kmto prawdziwa zaleta dla osób dojeżdżających do pracy.

Pozwolono nam jeździć nim przez tydzień i właściwie było nam trochę smutno, gdy musieliśmy go ponownie spakować.

Rower dostaniesz bezpośrednio przez GRUNDIG! 

Za kulisami

Dość skomplikowany, taki test!

Dane techniczne GRUNDIG GCB-1

Profil kierowcy: ruch miejski i osoby dojeżdżające do pracy

Cena: € 3299