Prestave v pestu ali prestave: katera je boljša izbira?

Tako pesto kot menjalnik omogočata gladko prestavljanje

Pri vožnji s kolesom je gladek prestavljanje zelo pomembno. Tako hub kot tudi verižni menjalniki omogočajo visoko funkcionalnost in brezhibne prestavne procese z uporabo preizkušenih tehnologij. Verižni menjalniki so prisotni pri vseh vrstah koles in E-kolesih, medtem ko so hub menjalniki zanimiva alternativa. Glede na vrsto kolesa in namen uporabe lahko hub menjalnik dvigne izkušnjo vožnje na trekking, mestnem ali E-kolesu na novo raven.

Zobniki menjalnika v primerjavi z zobniki v pestu: razlike

Zadnji menjalnik

Menjalniki so znani po odprtem sistemu. Sestavljeni so iz enega, dveh ali treh verižnikov na ročici in zobnikov na zadnjem kolesu, ki skupaj tvorijo kaseto. Obe komponenti povezuje veriga. Prestavne ročice na krmilu so povezane s kabli za prestavljanje, ki določajo položaj sprednjega in zadnjega menjalnika. Najbolj znana proizvajalca menjalnikov sta Shimano in SRAM.

Najpogostejše kombinacije zadnjega menjalnika so od 1x10 (en verižnik in 10 zobnikov) do 1x12 in 2x11. Pri slednji kombinaciji je na voljo 22 prestav. Elektronski menjalniki, kot sta Shimano Di2 ali SRAM eTap, so še bolj natančni. Zadnji menjalnik (in odvisno od sistema tudi prednji menjalnik) upravljate preko elektronskih signalov.

Zobnik zaprtega pesta

V nasprotju z zobniki menjalnika so zobniki v pestu zaprti, gibljivi deli pa so skriti v pestu zadnjega kolesa. To pomeni, da so dobro zaščiteni pred dežjem, prahom, soljo in peskom. Sodobni zobniki v pestu imajo tako imenovano planetno gonilo. Zunanji gibljivi zobniki (planetni zobniki) se vrtijo okoli notranjih zobnikov (sončni zobniki), ki so trdno povezani z osjo. Izbrana prestava določa, katera kombinacija prestav bo uporabljena.

Z zobniki v pestu je mogoče doseči podobna prestavna razmerja kot z menjalniki in lahko prestavljate celo v mirovanju. Vrhunski sistemi prestavljanja nimajo veliko skupnega z zgodovinskim 3-stopenjskim pestom. Canyon Commuter je opremljen z zobnikom v pestu.

Naslednja tabela povzema razlike med zobniki menjalnika in zobniki v pestu:

Izbira med prestavami menjalnika in prestavami v pestu je odvisna od individualnih potreb. Prestave menjalnika so bolj primerne za športno vožnjo in daljše razdalje, prestave v pestu pa priporočamo za vsakodnevno uporabo in kratke razdalje.

Prednosti in slabosti obeh dostavnih sistemov

Prednosti menjalnikov:

• Zobniki menjalnika so na splošno cenejši od osnovnih modelov zobnikov v pestu.
• V primerjavi z zobniki v pestu so zobniki menjalnika od 500 do 1000 gramov lažji.
• Prestave menjalnika lahko prestavljate med pedaliranjem (tj. pod pritiskom).
• Finejša gradacija omogoča učinkovitejše pedaliranje kot pri prestavi v pestu.
• Večji možni obseg prevajanja.

Slabosti menjalnikov:

• Zobniki menjalnika so izpostavljeni vetru in vremenskim vplivom, zato obstaja večja nevarnost korozije kot pri zobnikih v pestu.
• Zobniki menjalnika pobirajo umazanijo in prah s ceste in zahtevajo redno nego in vzdrževanje.
• Kaseto in verigo je treba pogosto menjati.

Zobniki v pestu in menjalniki so podobni glede delovanja. Zobniki v pestu kažejo svojo moč na drugačnih področjih kot zobniki menjalnika z izpostavljenimi komponentami.

Prednosti zobnikov v pestu:

• Menjalnik je zaščiten pred umazanijo in vodo, kar pomeni bistveno manjšo obrabo v primerjavi z menjalniki.
• V kombinaciji s karbonskim jermenskim pogonom ni nevarnosti oljnih madežev.
• Prestave v pestu omogočajo intuitivno prestavljanje za začetnike.
• Prestavo pesta lahko preklopite, ko mirujete.
• Samodejni brezstopenjski preklopni procesi na e-kolesih.

Slabosti zobnika pesta:

• V primerjavi z zobniki menjalnika so zobniki v pestu nekoliko dražji in težji.
• Pri prestavi v pestu prestavljanje pod obremenitvijo ni mogoče.
• Učinkovitost zobnikov v pestu je manjša kot pri menjalnikih.
• Obseg prevajanja je omejen.
• Spremembe prestavnega razmerja so problematične.

Na splošno ni jasnega odgovora pri izbiri med zobniki pesta in zobniki menjalnika, saj imata oba sistema svoje prednosti in slabosti. Izbira je odvisna od individualnih potreb, kot so proračun, pripravljenost na nego, vremenske razmere, hitrost in področje uporabe.

Kateri sistem prestavljanja je pravi za moje kolo?

V teh primerih so zobniki v pestu najboljša izbira:

Nabenske prestave so dobra izbira za mestna kolesa ali kolesa za vsakodnevno vožnjo, ki so namenjena vsakodnevni uporabi. Prav tako so idealne za tiste, ki ne želijo izgubljati časa z vzdrževanjem in popravili. Če imate kolo z jermenskim pogonom, lahko nabenska prestava prepreči, da bi na vaša oblačila padle oljne madeže. Poleg tega je pri pogostih postankih še posebej priročno prestavljati v mirovanju.

V nasprotju z zobniki menjalnika imajo zobniki v pestu omejen prestavni razpon in so manj prilagodljivi. Zato niso primerni za pogosto vožnjo ali profesionalno uporabo. Če pa iščete kolo za vsakodnevno uporabo in imate raje možnost z malo vzdrževanja, je zobnik v pestu najboljša izbira.

Prestave pesta ali menjalnika na e-kolesu?

Ko izbirate med zobniki v pestu in zobniki menjalnika na e-kolesu, je treba upoštevati nekaj dejavnikov. Zahvaljujoč močnim srednjim motorjem in težkim baterijam ima teža manjšo vlogo pri električnih kolesih. Zato prednosti in slabosti obeh sistemov različno vplivajo na e-kolesa.

GRUNDIG mestna kolesa z sredinskim motorjem so na voljo tako s verižnim kot tudi s hub menjalnikom. Precede ima hub menjalnik in ogljikovo jermenico, ki je posebej zasnovana za nizko vzdrževanje in uporabniku prijaznost. Commuter pa ima verižni menjalnik, ki je idealen za pot v službo. Canyon Roadlite ima 12-stopenjski menjalnik za športne kolesarje in je opremljen z izjemno lahkim integriranim Fazua RIDE 50 EVATION električnim motorjem, ki omogoča zelo natančno prilagajanje hitrosti in kadence.

Pri treking e-kolesih podpora motorja kompenzira nekoliko nižjo učinkovitost prestave v pestu in nekoliko večjo težo. Udobno terensko zmogljivost dopolnjujeta brezstopenjski menjalnik pesta Enviolo in karbonski jermen. Na potovanjih vam koristi kolo, ki ga je enostavno vzdrževati, in se lahko odpeljete brez preverjanja, čiščenja ali olja verige.

Na splošno je izbira med zobniki pesta in zobniki menjalnika na e-kolesu odvisna od individualnih potreb in preferenc. Menjalnik zahteva manj vzdrževanja in nudi udobno izkušnjo vožnje, medtem ko menjalnik ponuja širši nabor prestav za športne vožnje.

Sorodne objave:

• GRUNDIG GCB-1 E-kolo svetlo siva
• GRUNDIG E-Bike: Vse, kar morate vedeti
• GRUNDIG GCB-1 E-kolo Črna
• E-kolo GRUNDIG GCB-1 🤔 Prvi vtis in ideje o kolesu.

E-kolesa SUV: prestave v pestu ali prestave menjalnika?

Novo e-kolo Pathlite SUV ponuja praktično kombinacijo zobnikov v pestu in karbonskih jermenov, ki zagotavljajo maksimalno udobje in prilagodljivost. Prestava menjalnika je idealna za bolj športno vožnjo. Ponuja rezerve na različnih terenih in na strmih odsekih, kar je še posebej ugodno na dolgih in razgibanih vožnjah.

Možnost preklopa za mestna kolesa

Za mestna kolesa so primerne tako verižne kot tudi hub prestave. Vendar pa se hub prestava izkaže za zanesljivo v mestnem prometu. Za razliko od verižnih prestav se hub prestava skoraj ne obrabi in zahteva malo vzdrževanja. Hub prestava v kombinaciji z jermenskim pogonom je idealna, da se izognete umazanim hlačnicam in naredite mestno ali dnevno kolo popoln spremljevalec v mestu.

Druga prednost prestav v pestu na mestnih kolesih je možnost prestavljanja prestav v mirovanju. Na semaforju ali pred vzponom lahko vedno speljete v pravi prestavi. V mestnem prometu morate pogosto nenadoma zavirati. S prestavo v pestu lahko hitro in brez napora izberete optimalno prestavo za nadaljevanje vožnje.

Za voznike, ki se osredotočajo na hitrost in kondicijo, je Roadlite ali Roadlite pravo kolo z odličnimi menjalniki. Če je med vožnjo veliko prometa, postaja hitrost menjalnika vedno bolj pomembna.

Katera pot je optimalna za treking kolesa?

Izbira menjalnika je odvisna od različnih dejavnikov, kot sta želeno področje uporabe in stil vožnje. Pri treking kolesih je menjalnik bolj dinamičen in učinkovit, saj lahko optimalno prilagaja prestavno razmerje. Nasprotno pa so zobniki v pestu udobnejši in lažji za uporabo, kar je še posebej primerno za mestna ali električna kolesa. Vendar imajo gorski kolesarji in cestni kolesarji raje menjalnike zaradi njihove učinkovitosti in zmogljivosti. Navsezadnje mora biti prestavna ročica prilagojena individualnim potrebam voznika, da se zagotovi najboljša možna vozna izkušnja.

sklep

Ali boste izbrali prestavo v pestu ali prestavo za menjalnik, je odvisno od predvidene uporabe in osebnih preferenc. Kakovosten menjalnik omogoča hitro, zanesljivo in udobno vožnjo. Priročnik za trgovca z mojimi kolesi nudi koristne podrobnosti o vrstah ročnih menjalnikov. Če cenite zmogljivost in na svoje kolo gledate kot na športno opremo, bi bilo bolje, če bi imeli menjalnike.

Pogosta vprašanja

Kakšne so slabosti pesta za e-kolesa?

Zobnik pesta e-koles je težji in dražji v primerjavi z menjalnikom. Je tudi manj učinkovit in ima na voljo manj prestav. Popravilo gonila v pestu je običajno dražje od popravila gonila menjalnika.

Kako deluje zobnik pesta na kolesu?

Zobnik v pestu je zaprt sistem zobnikov, v katerem so vsi zobniki nameščeni v pestu zadnjega kolesa. Prestavljanje poteka z vrtenjem prestavne ročice na krmilu, prestavljanje pa s premikanjem prestavnih bobnov v pestu.

Koliko prestav ima zobnik v pestu?

Odvisno od modela in proizvajalca ima lahko zobnik v pestu od 2 do 14 prestav. Vendar ima večina zobnikov v pestu 7 ali 8 prestav.

Kako visoka je učinkovitost zobnika v pestu?

Učinkovitost zobnika v pestu je nekoliko nižja od učinkovitosti menjalnika. To je zato, ker se moč v pestu prenaša preko več prestavnih razmerij, kar vodi do izgub energije.

Kakšna je razlika med zobnikom menjalnika in zobnikom v pestu?

Glavna razlika med zobnikom menjalnika in zobnikom v pestu je vrsta zobnika. Medtem ko je prestava menjalnika odprt sistem prestav, v katerem se prestave spreminjajo s premikanjem verige na različnih verižnikih, so pri prestavi v pestu vse prestave nameščene v pestu zadnjega kolesa. Zobniki menjalnika so na splošno lažji, vendar se tudi bolj obrabijo in zahtevajo več vzdrževanja.

Katera pot je najboljša za e-kolo?

Najboljša prevod E-kolesa je odvisna od individualnih potreb in želja voznika. Hub prestavna mehanizem običajno zahteva manj vzdrževanja in je lažji za uporabo, medtem ko je verižni prestavni sistem lažji in učinkovitejši. Pomembno je, da pretehtate prednosti in slabosti obeh vrst prestav in izberete tisto, ki najbolje ustreza vašim potrebam.