Kolečkový pohon E-Biky jsou oblíbenou volbou pro ty, kteří hledají rychlý a výkonný E-Bike. Na rozdíl od E-Biků s řemenovým pohonem mají E-Biky s kolečkovým pohonem vyšší výkon a obvykle mohou dosahovat vyšších rychlostí. I když mohou vyžadovat více údržby než E-Biky s řemenovým pohonem, jsou skvělou volbou pro dojíždějící a sportovce.
Další výhodou elektrokol s řetězovým pohonem je možnost upravit převod tak, aby vyhovoval jízdnímu stylu a podmínkám. Díky široké škále převodníků a ozubených kol mohou jezdci upravit převod, aby zrychlili rychleji nebo urazili delší vzdálenosti. Elektrokola s řetězovým pohonem také bývají o něco levnější než elektrokola s řemenovým pohonem, což z nich činí atraktivní volbu pro kupující, kteří dbají na cenu.
Elektrokola s řetězovým pohonem jsou oblíbenou volbou mezi jezdci na elektrokolech. Řetězový pohon je nejčastěji používaným systémem pohonu na jízdních kolech a také na elektrokolech. Tato část pojednává o konceptech, výhodách a komponentech řetězového pohonu elektrokol.
Řetězový pohon se skládá z řetězu, řetězových kol a převodníků. Systém je jednoduchý a efektivní. Řetěz je veden přes převodníky a ozubená kola a tím spojuje středovou konzolu se zadním kolem. Když jezdec šlape, síla se přenáší na řetěz, který pak pohání zadní kolo.
Řetězový pohon je osvědčený systém, který se v cyklistickém průmyslu používá již desítky let. Elektrokola s řetězovým pohonem nabízejí vysokou účinnost a dobrý přenos síly. Řetěz se snadno udržuje a vyměňuje při opotřebení. Je také obvykle levnější než jiné pohonné systémy.
Systém řetězového pohonu se skládá z různých součástí, včetně:
Kromě toho existují další součásti, jako je klika, středová konzola a ozubená kola, které všechny spolupracují na ovládání systému řetězového pohonu.
Související příspěvky:
Systémy řemenového pohonu jsou oblíbenou volbou pro elektrokola, ale je třeba si uvědomit i některé nevýhody. Tato část vysvětluje některá omezení elektrokol s řemenovým pohonem.
Ačkoli systémy řemenového pohonu nabízejí některé výhody, mají také některé nevýhody. Ve srovnání s řetězovými převody jsou často dražší a obtížně opravitelné. Pokud se řemen přetrhne, je často nutné jej kompletně vyměnit, což může být drahé. Naproti tomu řetěz lze často opravit.
Další nevýhodou řemenových pohonů je, že mají často slabší trakci než řetězové pohony. To může být problém při jízdě po nerovném nebo kluzkém terénu. V těchto situacích může řetězový pohon často fungovat lépe.
Řemenové pohony jsou často vhodnější pro použití v městském prostředí než řetězové pohony. Jsou tišší a čistší než řetězové pohony a vyžadují méně údržby. V městském prostředí, kde často cestujete na krátké vzdálenosti, může být řemenový pohon dobrou volbou.
Související příspěvky:
Elektrokola s řetězovým pohonem mají oproti jiným typům pohonu několik výhod. Některé z nejdůležitějších výhod elektrokol s řetězovým pohonem jsou popsány níže.
Řetězové pohony obecně vyžadují méně údržby než jiné typy pohonů, jako jsou řemenové pohony. Řetězové pohony je třeba pravidelně mazat, ale to je obvykle jednoduchý úkol, který lze rychle dokončit. Naproti tomu řemenové pohony obvykle nevyžadují mazání, ale je třeba je pravidelně kontrolovat, zda nejsou opotřebované, což vyžaduje trochu více času a úsilí.
Řetězové pohony jsou obecně jednodušší a robustnější než jiné typy pohonů, jako jsou řemenové pohony. Řetězové pohony jsou obvykle vyrobeny z oceli, a proto mohou být velmi odolné. Také se snáze opravují a vyměňují než jiné typy pohonů.
Řetězové pohony umožňují různé změny převodů a jsou proto velmi univerzální. Mohou být vybaveny řadou různých řetězových kol a převodníků, což umožňuje jezdci přizpůsobit převody tak, aby vyhovovaly jeho potřebám. To je zvláště užitečné, pokud se elektrokolo používá pro různé typy jízd, jako je každodenní dojíždění nebo delší víkendové vyjížďky.
Související příspěvky:
GCB-1 je vynikající elektrokolo se systémem řetězového pohonu. Nabízí hladkou jízdu a progresivní podporu, která vám pomůže zdolávat těžké kopce. S pětistupňovým asistenčním režimem můžete za normálních okolností ujet autonomně asi 60 kilometrů. Motor 250 W s kroutícím momentem 80 Nm poskytuje silný tah při velkém zatížení a ve svahu.
Systém středního motoru nabízí dynamickou podporu při rozjezdu, stoupání do kopce nebo nakládání kola. Zlepšuje také manévrovatelnost díky vynikajícímu rozložení hmotnosti. Ovladač s LCD displejem zobrazuje rychlost, jízdní údaje, kapacitu baterie, zbývající vzdálenost, čas a ovládání světla. Hydraulické kotoučové brzdy TEKTRO T275 poskytují bezpečné, přesné brzdění a lepší komfort joysticku.
Ergonomická konstrukce rámu s nízkým spojením mezi rukojetí a rámem umožňuje snadné nastupování a úhel spojení mezi rukojetí a řídítky plně zohledňuje pohodlí osob, které ji přenášejí. GCB-1 je vybaven odpruženou vidlicí SR Suntour NEX SF15 s uzamykatelnými a nastavitelnými pružinami, které zajišťují pohodlnou jízdu.
Sedlo Selle Royal nabízí naprosté pohodlí a výšku sedáku si můžete upravit podle své výšky. GCB-1 je vybaven 36V/15Ah (540Wh) baterií LG Li-Ion 21700, kterou lze nabíjet přímo na kole nebo vyjmout a nabíjet samostatně. GCB-1 je vyroben v Německu a je dodáván s 3letou zárukou (včetně motoru) a 2 roky v EU (včetně motoru).
Související příspěvky:
Kvalitní elektrokolo se vyznačuje vysoce kvalitními komponenty a robustní konstrukcí. Měl by mít silný výkon motoru a dostatečnou kapacitu baterie, aby umožnil delší cestu. Dobré odpružení a brzdy jsou také důležité pro zajištění bezpečné a pohodlné jízdy.
Na to, zda jsou řetězové pohony na elektrokolech odolnější než řemenové, neexistuje jednoznačná odpověď. Oba typy pohonů mají své výhody a nevýhody. Řetězové pohony jsou obvykle levnější a snadněji se udržují, zatímco řemenové pohony jsou tišší a čistší. Jaký typ pohonu je vhodnější, záleží na individuálních potřebách a preferencích řidiče.
Řetězový pohon elektrokola vyžaduje pravidelnou údržbu, aby byla zajištěna dlouhá životnost a optimální výkon. To zahrnuje čištění a mazání řetězu a pravidelnou kontrolu napnutí. Doporučuje se používat čisticí prostředek speciálně určený pro řetězy jízdních kol, aby nedošlo k poškození řetězu nebo jiných částí jízdního kola.
Životnost řetězu na elektrokole závisí na různých faktorech, jako je kvalita řetězu, údržba a jízdní styl jezdce. Při pravidelné údržbě a péči vydrží řetěz v průměru 3 000 až 5 000 kilometrů, než je potřeba jej vyměnit.
Elektrokola s řetězovým pohonem nabízejí dobrý výkon a jsou obvykle levnější než elektrokola s řemenovým pohonem. Také se snadněji udržují a opravují. Řetězové pohony však mohou být hlasitější a špinavější než řemenové pohony. Jaký typ pohonu je vhodnější, záleží na individuálních potřebách a preferencích řidiče.
Související příspěvky:
