Para garantizar la seguridad y funcionalidad de la bicicleta, el mantenimiento regular de la bicicleta es esencial. La inspección de bicicletas también mantenimiento llamado, es desarrollado conjuntamente por varias asociaciones y clubes y se lleva a cabo según una lista de control. Las asociaciones que participaron en la creación de la lista de verificación son VSF, ZIV, VDZ y BIV. La lista de verificación incluye 13 elementos, que incluyen cuadro, manillar, sillín, ruedas y neumáticos, pedalier y manivela, engranajes y cadena, frenos, sistema de iluminación, suspensión, accesorios/varios y prueba de manejo.
Aunque en muchos ámbitos las inspecciones privadas de bicicletas se pueden realizar de forma profesional, los componentes relevantes para la seguridad deberían ser revisados por un mecánico de bicicletas. Para evitar accidentes y minimizar la responsabilidad en caso de accidente, es importante que la bicicleta esté apta para circular. En esto Artículo explica el costo de una inspección de bicicletas, cuándo realizar la inspección y la lista de verificación de inspección de bicicletas.
Cuando compras una bicicleta nueva, es necesario realizar una inspección después de unos 300 km o después de 3 a 6 meses. Después de eso, la bicicleta debe revisarse al menos una vez al año para garantizar la seguridad vial. Un buen momento para una inspección es la primavera para empezar la nueva temporada con la moto recién revisada. Para personas que utilizan la bicicleta todo el año se recomiendan dos pequeñas inspecciones al año. Es necesaria una inspección exhaustiva si el taller especializado lo recomienda razonablemente. Antes del descanso invernal, las ruedas que sólo se utilizan de primavera a otoño deben limpiarse a fondo y lubricarse los componentes esenciales para evitar la formación de óxido. Esto es importante para que la inspección de primavera se realice sin problemas.
Una inspección de la bicicleta es una medida importante para garantizar la funcionalidad de la bicicleta y garantizar la seguridad del ciclista. El costo de una inspección de bicicletas varía según el tipo de bicicleta y el alcance de la inspección. Una pequeña inspección de bicicleta suele costar entre 40 y 60 euros (a finales de 2023). El precio depende de si se trata de una bicicleta de carreras/MTB o una bicicleta urbana Con un completo sistema de iluminación.
Una inspección importante cuesta entre 60 y 80 euros. También en este caso se distingue entre una bicicleta totalmente equipada y una bicicleta de carreras/MTB. La alta visibilidad de la bicicleta eléctrica conlleva unos costes de entre 70 y 100 euros. Esto también incluye comprobar el software y realizar actualizaciones.
Cabe señalar que durante una inspección también se reemplazan piezas de desgaste como la cadena o los cables de cambio. A estos costes se les suman las horas de trabajo correspondientes. Se recomienda cuidar bien los ejes de pedalier, los cojinetes de las ruedas y cualquier suspensión para evitar altos costos de repuestos.
En general, los costes de una inspección de bicicletas siempre deben considerarse sin costes de material. Las reparaciones menores que no requieren componentes nuevos generalmente se realizan inmediatamente durante la inspección. Si es necesario instalar piezas nuevas, los buenos especialistas primero consultan con los clientes y luego intervienen. Una inspección de bicicletas no suele ser una trampa de costes.
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Al inspeccionar el cuadro y la horquilla, se realiza una inspección visual para detectar corrosión, grietas y deformaciones. También se comprueba el juego, los puntos de bloqueo y el movimiento suave del cojinete de la pipa de dirección.
Se comprueba la combinación de materiales y el tipo impositivo para jugar. El eje de la potencia se limpia y engrasa mientras se aprietan las abrazaderas del manillar. Además, se comprueba que el manillar, los puños y la potencia tengan un agarre firme, deformación y profundidad de inserción.
Se determina el estado de la silla así como su funda y material. Además, se comprueban las uniones atornilladas y la tija del sillín está recién engrasada. La funcionalidad y el juego se prueban en tijas de sillín colgantes.
Se comprueba la fijación de las ruedas delanteras y traseras y ambas ruedas deben estar correctamente montadas en el bastidor. Además, se engrasan los cierres rápidos y las roscas del eje, se comprueban las llantas para detectar deformaciones, desgaste y daños y se comprueba la tensión de los radios. También se comprueba el juego de rodamientos y bujes.
Se comprueba el juego del pedalier, se aprietan los tornillos de la biela y también se aprietan los pedales. También se comprueba el desgaste de los platos y se atornillan firmemente.
La palanca de cambios está configurada para permitir cualquier combinación de las marchas disponibles sin chirriar. Se comprueba el desgaste de los piñones y la cadena, se limpian y se lubrican. El desviador delantero, el desviador trasero, etc. también se revisan y ajustan para su funcionalidad.
Se comprueba completamente el funcionamiento del sistema de frenos. Se comprueba el ajuste de las palancas de freno y se comprueba el desgaste y la fijación de las pastillas y los discos de freno. También se comprueban los cables Bowden y las líneas de freno para detectar daños, desgaste y torceduras.
Se comprueba el funcionamiento de la iluminación de la bicicleta, así como la fijación de las luces y, si está disponible, de la dinamo de rueda lateral. Además, se comprueban los cables y el lugar del tendido de cables y los reflectores según los criterios del StVZO.
Se comprueba la funcionalidad y el punto de presión de los resortes, así como el juego del rodamiento y la facilidad de movimiento. Además, la horquilla de suspensión se adapta al peso correcto del ciclista.
Los accesorios como, por ejemplo, los portaequipajes, se someten a una inspección visual, durante la cual se comprueban las deformaciones y la fijación. Se comprueban los protectores de ruedas (guardabarros) para detectar defectos y su fijación, y se comprueba y prueba el soporte para bicicletas (también llamado soporte de aparcamiento).
Después de la inspección de la bicicleta, se debe realizar un recorrido de prueba. Durante este viaje se comprueban al menos la iluminación, los frenos, las marchas, la suspensión y el comportamiento de conducción. También prestamos atención al ruido de fondo de la bicicleta.
Una nota: Para descargar la lista de verificación de inspección de bicicletas, haga clic en Aquí.
