Per garantire la sicurezza e la funzionalità della bicicletta, è essenziale una manutenzione regolare della bicicletta. Anche la revisione della bicicletta manutenzione chiamato, è sviluppato congiuntamente da diverse associazioni e club e svolto secondo una lista di controllo. Le associazioni coinvolte nella creazione della lista di controllo includono VSF, ZIV, VDZ e BIV. La lista di controllo comprende 13 elementi, tra cui telaio, manubrio, sella, ruote e pneumatici, movimento centrale e pedivella, ingranaggi e catena, freni, sistema di illuminazione, sospensioni, accessori/varie e test drive.
Anche se in molti settori le revisioni delle biciclette private possono essere eseguite professionalmente, i componenti rilevanti per la sicurezza dovrebbero assolutamente essere controllati da un meccanico di biciclette. Per evitare incidenti e ridurre al minimo la responsabilità in caso di incidente, è importante che la bicicletta sia idonea alla circolazione. In questo Articolo spiega il costo di un'ispezione della bicicletta, quando eseguire l'ispezione e la lista di controllo per l'ispezione della bicicletta.
Quando acquisti una nuova bicicletta, è prevista una revisione della bicicletta dopo circa 300 km o dopo 3-6 mesi. Successivamente, la bicicletta dovrebbe essere controllata almeno una volta all'anno per garantire la sicurezza stradale. Un buon momento per un'ispezione è la primavera per iniziare la nuova stagione con una bici appena revisionata. Per chi usa la bici tutto l'anno si consigliano due piccole revisioni all'anno. Se l'officina specializzata lo suggerisce ragionevolmente, è necessaria un'ispezione approfondita. Prima del riposo invernale, le ruote che vengono utilizzate solo dalla primavera all'autunno devono essere pulite accuratamente e lubrificate le componenti essenziali per evitare la formazione di ruggine. Questo è importante affinché l'ispezione primaverile si svolga senza intoppi.
L'ispezione della bicicletta è una misura importante per garantire la funzionalità della bicicletta e garantire la sicurezza del ciclista. Il costo di un'ispezione della bicicletta varia a seconda del tipo di bicicletta e dell'ambito dell'ispezione. Una piccola revisione della bicicletta costa solitamente tra i 40 e i 60 euro (a partire dalla fine del 2023). Il prezzo dipende se si tratta di una bici da corsa/MTB o di una Bici da città con un sistema di illuminazione completo.
Una revisione importante costa tra i 60 e gli 80 euro. Anche in questo caso si distingue tra bici completamente equipaggiata e bici da corsa/MTB. L'elevata visibilità dell'e-bike comporta costi dai 70 ai 100 euro. Ciò include anche il controllo del software e l'esecuzione degli aggiornamenti.
Va notato che durante l'ispezione vengono sostituite anche le parti soggette ad usura come la catena o i cavi del cambio. A questi costi vengono poi aggiunte le ore lavorative corrispondenti. Si raccomanda una buona cura dei movimenti centrali, dei cuscinetti delle ruote e delle eventuali sospensioni per evitare elevati costi dei pezzi di ricambio.
In generale, i costi di un'ispezione della bicicletta dovrebbero sempre essere considerati senza costi materiali. Le riparazioni minori che non richiedono nuovi componenti vengono solitamente eseguite immediatamente durante l'ispezione. Se è necessario installare nuove parti, i bravi specialisti si consultano prima con i clienti e poi intervengono. Un'ispezione della bicicletta di solito non è una trappola dei costi.
Post correlati:
Durante l'ispezione del telaio e della forcella viene effettuato un controllo visivo per verificare la presenza di corrosione, crepe e deformazioni. Viene inoltre controllato il gioco, i punti di bloccaggio e la fluidità del movimento del cuscinetto della testa dello sterzo.
La combinazione di materiali e l'aliquota fiscale vengono controllate per gioco. L'albero dell'attacco manubrio viene pulito e ingrassato mentre i morsetti del manubrio vengono serrati. Inoltre, viene controllata la presa salda, la deformazione e la profondità di inserimento del manubrio, delle manopole e dell'attacco manubrio.
Vengono determinate le condizioni della sella, la sua copertura e il materiale. Inoltre, i collegamenti a vite vengono controllati e il reggisella viene appena ingrassato. La funzionalità e il gioco sono testati per i reggisella sospesi.
Viene controllato il fissaggio delle ruote anteriori e posteriori ed entrambe le ruote devono essere montate correttamente sul telaio. Inoltre, i bloccaggi rapidi e le filettature degli assi vengono ingrassati, i cerchi vengono controllati per eventuali deformazioni, usura e danni e viene controllata la tensione dei raggi. Viene controllato anche il gioco dei cuscinetti e dei mozzi.
Viene controllato il gioco del movimento centrale, i bulloni della pedivella vengono serrati e anche i pedali vengono serrati. Anche le corone vengono controllate per verificarne l'usura e avvitate saldamente.
Il cambio è impostato per consentire qualsiasi combinazione delle marce disponibili senza macinare. I pignoni e la catena vengono controllati per usura, puliti e lubrificati. Anche il deragliatore anteriore, il deragliatore posteriore, ecc. vengono controllati e regolati per la funzionalità.
La funzionalità dell'impianto frenante è stata completamente controllata. Viene controllato il fissaggio delle leve dei freni e l'usura e il fissaggio delle pastiglie e dei dischi dei freni. Anche i cavi Bowden e le tubazioni dei freni vengono controllati per rilevare eventuali danni, usura e piegature.
Viene controllato il funzionamento dell'illuminazione della bicicletta, il fissaggio delle luci e, se presente, della dinamo sulla ruota laterale. Inoltre vengono controllati i cavi e la posizione della posa dei cavi e i riflettori vengono controllati secondo i criteri StVZO.
Vengono controllati la funzionalità e il punto di pressione delle molle, così come il gioco dei cuscinetti e la facilità di movimento. Inoltre, la forcella ammortizzata è adattata al peso corretto del ciclista.
Gli accessori come i portapacchi sono soggetti a un controllo visivo, durante il quale vengono verificate le deformazioni e viene controllato il fissaggio. Le protezioni delle ruote (parafanghi) vengono controllate per difetti e fissaggio, il cavalletto per bicicletta (chiamato anche cavalletto di parcheggio) viene controllato e testato.
Dopo l'ispezione della bicicletta è necessario effettuare un giro di prova. Durante questo viaggio vengono controllati almeno l'illuminazione, i freni, il cambio, le sospensioni e il comportamento di guida. Prestiamo attenzione anche al rumore di fondo della bicicletta.
Una nota: Per scaricare la lista di controllo per l'ispezione della bicicletta, fare clic su Qui.
