E-kolesa z sredinskim motorjem so priljubljena izbira med ljubitelji koles. Sredinski motor je nameščen na sredini okvirja in poganja kolo. V nasprotju z hub motorjem, ki poganja sprednje ali zadnje kolo, sredinski motor ponuja boljšo porazdelitev teže in višjo učinkovitost. To ga naredi za idealno izbiro za vsakodnevne voznike in kolesarje, ki želijo prevoziti dolge razdalje.
Prednosti sredinskih motorjev vključujejo večjo moč, boljši navor in večjo učinkovitost. Motor je nameščen blizu spodnjega nosilca in zato lahko podpira pedaliranje. Posledica tega je bolj naravna izkušnja vožnje in boljši nadzor nad kolesom. Poleg tega je srednji motor običajno tišji od motorja pesta in nudi večji doseg.
Pri izbiri e-kolesa s sredinskim motorjem je treba upoštevati različne dejavnike, kot so doseg, zmogljivost baterije, vrsta motorja in teža kolesa. Med priljubljene znamke in modele e-koles s sredinsko nameščenim motorjem so Cannondale, QIO, Fischer in Specialized. Pomembno je, da opravite temeljito raziskavo, da bi našli najboljše e-kolo s sredinsko nameščenim motorjem za svoje potrebe.
Motorji na sredini imajo veliko prednosti pred drugimi položaji motorjev. Spodaj je razloženih nekaj ključnih prednosti sredinskih motorjev.
Položaj sredinskega motorja na spodnjem nosilcu povzroči enakomerno porazdelitev teže med sprednjimi in zadnjimi kolesi. Zaradi tega je kolo na splošno bolj stabilno in lažje za upravljanje. Za primerjavo, e-kolesa s sprednjim ali zadnjim motorjem lahko postanejo nestabilna zaradi neenakomerne porazdelitve teže in nudijo neprijetno izkušnjo vožnje.
Motorji na sredini ponujajo naraven občutek vožnje in učinkovito povečanje voznikove moči poganjanja pedal. To omogoča gladko in naravno pedaliranje. Izboljšano je tudi upravljanje kolesa, saj je utež postavljena na sredino in blizu kolesarja.
Z neposrednim prenosom moči na verigo se poveča učinkovitost pogona. To pomeni, da motor potrebuje manj energije za dosego enake moči. S tem se poveča doseg e-kolesa in podaljša življenjska doba baterije.
Sorodne objave:
Srednje nameščeni motorji so ena najbolj priljubljenih vrst pogonov za električna kolesa. Ponujajo optimalno porazdelitev teže in visoko učinkovitost. Tukaj je nekaj pomembnih tehničnih podrobnosti o sredini motorja, ki jih morate poznati:
Moč motorja sredinskih motorjev je običajno med 250 in 750 vatov. Večji navor pomeni večjo moč in pospešek. Navor se meri v njutonmetrih (Nm) in je običajno med 50 in 100 Nm.
Večina motorjev na sredini uporablja senzorje za nadzor pomoči. Obstajajo tri vrste senzorjev: senzor hitrosti, senzor sile na pedalu in kombinirani senzor. Večina motorjev na sredini ima tudi več načinov pomoči, ki vozniku omogočajo prilagajanje intenzivnosti pomoči.
Srednji motorji na splošno zahtevajo malo vzdrževanja in so dolgotrajni. Vendar pa je pomembno, da redno čistite in mažete verigo in pogonski sklop, da zagotovite optimalno delovanje in dolgo življenjsko dobo motorja. Pomembno je tudi, da baterijo redno polnite in jo shranite, ko ni v uporabi.
Sorodne objave:
E-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem so priljubljena možnost za dnevne voznike in rekreativne voznike. Ponujajo boljše ravnotežje in večjo zmogljivost v primerjavi z e-kolesi z zadnjim motorjem ali motorjem v pestu. Vendar je pri izbiri e-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem treba upoštevati nekaj pomembnih dejavnikov.
Zmogljivost baterije je pomemben dejavnik pri izbiri e-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem. Večja zmogljivost pomeni, da ima e-kolo daljši doseg in zahteva manj pogosto polnjenje. Pomemben je tudi čas polnjenja baterije. Hitro polnjenje lahko podaljša čas uporabe e-kolesa.
Integracija sistemov lahko izboljša delovanje e-kolesa in olajša njegovo uporabo. Nekatera e-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem imajo integrirane sisteme, kot so navigacija, osvetlitev in naprave proti kraji. Pomembno je zagotoviti, da so ti sistemi združljivi z drugimi napravami in aplikacijami.
Prav tako je pomembno zagotoviti, da e-kolo ustreza voznikovim individualnim potrebam in zahtevam. To vključuje upoštevanje dejavnikov, kot so višina, teža in način vožnje.
Sorodne objave:
Na trgu je veliko različnih znamk in modelov e-koles s sredinsko nameščenim motorjem. Nekatere izmed najbolj priljubljenih blagovnih znamk so:
Te znamke ponujajo različne modele, ki so primerni za različne namene. Nekateri najbolj priljubljeni modeli so:
Za te modele je značilna visoka kakovost, zmogljivost in zanesljivost. Primerni so za uporabo v različnih okoljih in situacijah ter zagotavljajo odlično vozniško izkušnjo.
Pomembno je, da ste pri izbiri e-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem pozorni na svoje individualne potrebe in zahteve. Nekateri modeli so bolj primerni za uporabo v mestu, drugi pa so namenjeni daljšim vožnjam po neravnem terenu. Pozorni je treba paziti tudi na moč motorja, kapaciteto baterije in kakovost sestavnih delov.
Sorodne objave:
GRUNDIG GCB-1 e-kolo je opremljeno z zmogljivim srednjim motorjem, ki ponuja zanesljivo moč 250 W in 80 Nm navora. To omogoča močan odriv pri prenašanju težkih bremen in na klancih. V primerjavi z električnimi kolesi z zadnjim motorjem ali motorjem v pestu je srednji motor nameščen neposredno na spodnjem nosilcu, kar zagotavlja boljše ravnotežje in manevriranje. Asistenčne funkcije so bolj dinamične pri speljevanju, vožnji navkreber ali natovarjanju kolesa (prtljaga itd.). Grundigov model GCB-1 ponuja doseg do 60 km s pomožno hitrostjo do 25 km/h.
Zasnova okvirja GCB-1 je ergonomska in izdelana iz lahkega in močnega materiala. Povezavni kot med ročajem in krmilom v celoti upošteva udobje ljudi, ki ga nosijo. Povezava med ročajem in okvirjem je nižja, zaradi česar je lažje preplezati. Sedlo je udobno in ga je mogoče prilagoditi velikosti vašega telesa. Vzmetene vilice SR Suntour NEX SF15 z zaklepnimi in nastavljivimi vzmetmi ter hidravlične kolutne zavore TEKTRO T275 zagotavljajo varno in natančno izkušnjo zaviranja ter boljše udobje krmilne palice.
GCB-1 e-kolo ima krmilnik LCD zaslona, ki prikazuje hitrost, podatke o vožnji, kapaciteto baterije, preostalo razdaljo, čas in nadzor svetlobe. Daljinski upravljalnik se nahaja na levi strani in omogoča menjavo dodatne prestave v vsaki situaciji. Baterijo LG Li-Ion 21700 s 36 V / 15 Ah (540 Wh) lahko polnite direktno na kolesu ali jo odstranite in polnite posebej.
Električno kolo GCB-1 je primerno za višino 160-198 cm, saj ima sedež GCB-1 nastavljiv obseg 35 cm. 28-palčno aluminijasto dvoslojno platišče je popolnoma prilagodljivo različnim urbanim terenom. E-kolo GCB-1 je izdelano v Nemčiji in ima 3-letno garancijo (vključno z motorjem) in 2-letno garancijo EU (vključno z motorjem).
Na splošno e-kolo GRUNDIG GCB-1 ponuja zanesljivo delovanje, odličen nadzor in udobno vožnjo za sproščeno mestno vožnjo.
Na trgu je veliko različnih srednjih motorjev, ki jih ponujajo različni proizvajalci, kot so Bosch, Brose ali Shimano. Na testu pa se je izkazal motor Bosch Performance Line CX. Ta motor ponuja visoko moč in navor, kar zagotavlja hitro pospeševanje in dobro oporo pri vožnji navzgor.
V Nemčiji je največja moč motorja za električna kolesa omejena na 250 vatov. 500-vatni srednji motor torej ni dovoljen in lahko povzroči pravne posledice. Pomembno je, da upoštevate zakonske zahteve in vozite samo električna kolesa z največjo močjo motorja 250 vatov.
Da, obstajajo e-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem in zavoro. Vendar je večina e-koles s sredinsko nameščenim motorjem opremljena s hidravlično kolutno zavoro, ki nudi dobro zavorno zmogljivost. Vendar pa je lahko zavora za vzpenjanje udobnejša alternativa za nekatere voznike.
Obstaja veliko e-koles z nizkim vstopom in sredinskim motorjem, ki ponujajo tudi zavoro. Primer tega je e-kolo GRUNDIG, ki ima motor Bosch Active Line Plus in hidravlično zavoro Magura HS11.
Življenjska doba sredinskega motorja v e-kolesih je odvisna od različnih dejavnikov, kot so pogostost uporabe, način vožnje in vzdrževanje. Vendar lahko dobro vzdrževan sredinski motor zdrži dolgo in brez težav prevozi več tisoč kilometrov.
Sorodne objave:
