E-kolesa z sredinskim motorjem so v zadnjih letih postala vedno bolj priljubljena in so se razvila v eno izmed najljubših možnosti za vsakodnevne voznike in rekreativne kolesarje. V nasprotju z e-kolesi z zadnjim ali hub motorjem je sredinski motor neposredno na pedalnem ležaju, kar pripomore k boljšemu ravnotežju in večji učinkovitosti. Sredinski motor je prav tako sposoben proizvesti višji navor, kar je še posebej koristno pri vožnji po hribovitem terenu ali ob močnem vetru.
Prednosti e-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem so številne. Po eni strani je podpora motorja skoraj tiha in deluje zelo naravno. Po drugi strani pa je teža motorja centralizirana in prispeva k boljši uravnoteženosti. Poleg tega je sredinski motor običajno malo vzdrževan in ima dolgo življenjsko dobo, zaradi česar je zanesljiva izbira.
Sorodne objave:
Sredinski motor e-kolesa nudi več prednosti pred drugimi položaji motorja. Spodaj je navedenih nekaj ključnih prednosti.
Sredinski motor e-kolesa nudi večjo moč in navor kot sprednji ali zadnji motor. To je zato, ker je motor pritrjen neposredno na spodnji nosilec, kar omogoča prenos moči neposredno na verigo. To ustvarja večjo moč in naredi vožnjo z e-kolesom lažjo in učinkovitejšo.
Z namestitvijo motorja na spodnji nosilec je teža e-kolesa bolj enakomerno porazdeljena, kar ima za posledico izboljšano ravnotežje in stabilnost. Zaradi tega je vožnja z e-kolesom na splošno varnejša in prijetnejša.
E-kolo s sredinsko nameščenim motorjem ponuja izboljšano izkušnjo vožnje in udobje. Motor zagotavlja dosledno podporo med vožnjo, kar omogoča bolj gladko in naravno izkušnjo vožnje. Poleg tega je e-kolo zaradi sredinskega motorja tišje in ima manj tresljajev.
Sredinski motor e-kolesa zagotavlja učinkovitejšo porabo energije kot drugi položaji motorja. Z neposrednim prenosom moči na verigo se energija motorja bolje porabi in življenjska doba baterije se podaljša. Zaradi tega je e-kolo na splošno učinkovitejše in okolju prijaznejše.
Sorodne objave:
Sredinski motor je ena najpomembnejših komponent e-kolesa. Nahaja se v okvirju kolesa in se napaja preko baterije. Motor je sestavljen iz več komponent, kot so ohišje, menjalnik, rotor in stator. Rotor je gibljivi del motorja, medtem ko je stator trdno zasidran v ohišju. Menjalnik skrbi za prenos moči iz motorja na verigo in s tem na zadnje kolo.
Motor na sredini je tesno povezan s pogonom kolesa. Sposoben je prenesti moč motorja na verigo in tako poganjati kolo. Motor lahko deluje tudi kot generator za polnjenje baterije med vožnjo. Sredinski motor je zasnovan tako, da se neopazno vključi v kolo in zagotavlja naravno izkušnjo vožnje.
Moč motorja in načini podpore se razlikujejo glede na model in proizvajalca e-kolesa. Vendar večina motorjev na sredini ponuja moč med 250 in 750 vati. Načine podpore je običajno mogoče nastaviti prek zaslona e-kolesa in segajo od Eco do Turbo. Običajno lahko voznik prilagodi pomoč svojim potrebam, da čim bolj poveča doseg baterije ali pridobi več moči.
Sorodne objave:
Pri izbiri e-kolesa s sredinskim motorjem je treba upoštevati več dejavnikov, ki vplivajo na zmogljivost in vozne lastnosti e-kolesa. Spodaj razlagamo nekaj pomembnih dejavnikov, ki jih morate upoštevati pri izbiri e-kolesa s sredinsko nameščenim motorjem.
Moč motorja in navor sta pomembna dejavnika pri izbiri sredinskega motorja e-kolesa. Moč motorja se meri v vatih (W) in označuje, koliko energije lahko motor proizvede na sekundo. Večja kot je moč motorja, hitreje lahko e-kolo pospeši in lažje se vzpenja v klance.
Navor se meri v njutonmetrih (Nm) in kaže, s kolikšno silo lahko motor deluje na pedale. Višji kot je navor, večjo pomoč bo voznik prejel pri vrtenju pedal in lažja bo vožnja.
Pomembno je, da je e-kolo s sredinskim motorjem združljivo s tipom kolesa in okvirjem. Nekateri sredinski motorji so primerni samo za določene vrste koles ali okvirjev, medtem ko so drugi univerzalno uporabni. Pomembno je, da je sredinski motor varno in stabilno pritrjen na okvir kolesa, da zagotovite optimalno delovanje in varnost.
Pomembna dejavnika pri izbiri sta tudi raven hrupa in gladek tek srednjega motorja e-kolesa. Tih motor z nizkimi tresljaji zagotavlja prijetno izkušnjo vožnje in zmanjšuje hrup za voznika in okolico.
Integracija srednjega motorja e-kolesa z drugimi komponentami in sistemi e-koles je še en pomemben dejavnik. Dobro vgrajen sredinski motor omogoča učinkovito uporabo baterije in drugih komponent ter zagotavlja optimalno delovanje in vzdržljivost e-kolesa.
Sorodne objave:
Model GCB-1 proizvajalca GRUNDIG je opremljen z zmogljivim srednjim motorjem, ki nudi zanesljivo podporo pedalom. Motor je zmogljiv in tih ter se odlično integrira v kolo. Z 250 W in navorom 80 Nm dobite močan zagon pri prenašanju težkih bremen in na klancih.
Zasnova okvirja je ergonomska in izdelana iz lahkega in robustnega materiala. Povezava med ročajem in okvirjem je nižja, zaradi česar je lažje preplezati. Povezavni kot med ročajem in krmilom v celoti upošteva udobje ljudi, ki ga nosijo.
Vzmetene vilice SR Suntour NEX SF15 z zaklepnimi in nastavljivimi vzmetmi ter 63 mm hoda zagotavljajo gladko vožnjo po različnih urbanih terenih. Hidravlične kolutne zavore TEKTRO T275 nudijo varno, natančno izkušnjo zaviranja in boljše udobje krmilne palice.
GCB-1 je opremljen tudi s krmilnikom LCD zaslona, ki prikazuje hitrost, podatke o vožnji, kapaciteto baterije, preostalo razdaljo, čas in nadzor svetlobe. Daljinski upravljalnik na levi omogoča menjavo dodatne prestave v vsaki situaciji.
S 36V / 15Ah (540Wh) LG Li-Ion 21700 baterijo lahko dosežete večjo avtonomijo z boljšim upravljanjem porabe energije. Baterijo lahko polnite neposredno na kolesu ali jo odstranite in polnite posebej.
GCB-1 je primeren za višino 160-198 cm, saj ima sedež nastavljiv razpon 35 cm. Za prilagajanje zmogljivosti motorja lahko izberete 5-stopenjski asistenčni način. 5. prestava zagotavlja pomoč pri hitrosti do 25 km/h in doseg približno 60 kilometrov v normalnih pogojih.
GRUNDIG ponuja 3-letno garancijo (vključno z motorjem) v Nemčiji in 2-letno garancijo (vključno z motorjem) v EU za GCB-1.
Med e-kolesi s sredinsko nameščenim motorjem je veliko zmagovalcev testov, odvisno od individualnih zahtev in potreb uporabnika. Nekatere izmed najbolj znanih blagovnih znamk so Bosch, Panasonic, Brose, Shimano in Yamaha. Pomembno je, da se pozanimate o različnih modelih in njihovih funkcijah, da bi našli najboljše e-kolo zase.
Da, možno je naknadno vgraditi sredinski motor na e-kolo. Obstaja veliko proizvajalcev, ki ponujajo komplete za naknadno vgradnjo, ki vam omogočajo, da motor namestite sami. Vendar je pomembno zagotoviti, da je komplet združljiv z okvirjem in baterijo e-kolesa ter da namestitev izvede strokovnjak.
E-kolo s sredinskim motorjem in zavoro ponuja prednost, da je motor integriran v spodnji nosilec in tako nudi boljšo porazdelitev teže in večjo stabilnost. Dodatno varnost pri zaviranju nudi podvozna zavora. Pomanjkljivost pa je lahko, da je cena takšnega e-kolesa lahko višja od e-kolesa z drugačnim motorjem.
Pri nakupu rabljenega e-kolesa s sredinskim motorjem bodite pozorni na stanje motorja, baterije in okvirja. Prav tako je pomembno izvedeti več o prevoženih kilometrih in zgodovini vzdrževanja e-kolesa. Priporočljivo je, da e-kolo pred nakupom obsežno preizkusite, da zagotovite pravilno delovanje.
Življenjska doba sredinskega motorja v e-kolesih je odvisna od različnih dejavnikov, kot so kakovost motorja, uporaba in vzdrževanje. Srednji motorji imajo praviloma življenjsko dobo okoli 10.000 do 20.000 kilometrov. Pomembno je, da motor redno servisirate, da podaljšate njegovo življenjsko dobo.
Sorodne objave:
